├── _Archiv ├── 1.3.0.1 │ └── platzhalter.txt ├── 1.3.0.6 │ └── Platzhalter.txt ├── 1.2.9.0 │ └── FS22_CVT_Addon.zip └── 1.3.0.0 │ └── FS22_CVT_Addon.zip ├── .github └── FUNDING.yml ├── FS22_CVT_Addon.zip ├── FS22_CVT_Addon ├── modIcon.dds ├── store.dds ├── modIcon_.dds ├── CVT_Addon_Icon.dds ├── icon_CVT_Addon.dds ├── hud │ ├── CVTaddon_HUDn.dds │ ├── CVTaddon_HUDr.dds │ ├── CVTaddon_HUDv.dds │ ├── CVTaddon_HUDar1.dds │ ├── CVTaddon_HUDar2.dds │ ├── CVTaddon_HUDar3.dds │ ├── CVTaddon_HUDar4.dds │ ├── CVTaddon_HUDbg.dds │ ├── CVTaddon_HUDbr1.dds │ ├── CVTaddon_HUDbr2.dds │ ├── CVTaddon_HUDbr3.dds │ ├── CVTaddon_HUDbr4.dds │ ├── CVTaddon_HUDfb.dds │ ├── CVTaddon_HUDfs1.dds │ ├── CVTaddon_HUDfs2.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg2.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg3.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg4.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg5.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg6.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg7.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg8.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg9.dds │ ├── CVTaddon_HUDn2.dds │ ├── CVTaddon_HUDpto.dds │ ├── CVTaddon_HUDhg10.dds │ ├── CVTaddon_HUDhydro.dds │ ├── CVTaddon_HUDmsCOLD.dds │ ├── CVTaddon_HUDmsCRIT.dds │ ├── CVTaddon_HUDmsOK.dds │ ├── CVTaddon_HUDmsWARN.dds │ └── CVTaddon_HUDptms.dds ├── helpMenu │ ├── images │ │ ├── img_HG.dds │ │ ├── img_HUD.dds │ │ ├── img_Var1.dds │ │ ├── img_Var2.dds │ │ ├── img_cold.dds │ │ ├── img_tmsP.dds │ │ ├── img_aDiff.dds │ │ ├── img_critDmg.dds │ │ ├── img_warnDmg.dds │ │ ├── img_critHeat.dds │ │ ├── img_keysInfo.dds │ │ └── img_warnHeat.dds │ └── helpMenuCVTa.xml ├── registerCVT_Addon.lua ├── l10n │ ├── modDesc_l10n_be.xml │ ├── modDesc_l10n_es.xml │ ├── modDesc_l10n_it.xml │ ├── modDesc_l10n_lu.xml │ ├── modDesc_l10n_pl.xml │ ├── offline │ │ ├── modDesc_l10n_it.xml │ │ ├── modDesc_l10n_lu.xml │ │ ├── modDesc_l10n_nl.xml │ │ ├── modDesc_l10n_pl.xml │ │ ├── modDesc_l10n_es.xml │ │ ├── modDesc_l10n_be.xml │ │ └── modDesc_l10n_cz.xml │ ├── modDesc_l10n_cz.xml │ ├── modDesc_l10n_fr.xml.bak │ ├── modDesc_l10n_en.xml.bak │ ├── modDesc_l10n_de.xml.bak │ ├── modDesc_l10n_nl.xml │ ├── modDesc_l10n_en.xml │ ├── modDesc_l10n_fr.xml │ └── modDesc_l10n_de.xml ├── events │ ├── SyncClientServerEvent.lua │ └── SyncClientServerEvent.lua.bak └── CVT_Addon_HUD.lua ├── .gitignore ├── enginebrakingeffect.lua ├── SECURITY.md ├── __ZIP_2_MOD FOLDER.cmd ├── README.md └── LessMotorBrakeForce.lua /_Archiv/1.3.0.1/platzhalter.txt: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -------------------------------------------------------------------------------- /_Archiv/1.3.0.6/Platzhalter.txt: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -------------------------------------------------------------------------------- /.github/FUNDING.yml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | custom: https://streamelements.com/sbsh_modasti4n/tip 2 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon.zip: -------------------------------------------------------------------------------- https://raw.githubusercontent.com/s4t4n/FS22-CVT_Addon/HEAD/FS22_CVT_Addon.zip -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/modIcon.dds: -------------------------------------------------------------------------------- https://raw.githubusercontent.com/s4t4n/FS22-CVT_Addon/HEAD/FS22_CVT_Addon/modIcon.dds -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/store.dds: -------------------------------------------------------------------------------- https://raw.githubusercontent.com/s4t4n/FS22-CVT_Addon/HEAD/FS22_CVT_Addon/store.dds -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/modIcon_.dds: -------------------------------------------------------------------------------- https://raw.githubusercontent.com/s4t4n/FS22-CVT_Addon/HEAD/FS22_CVT_Addon/modIcon_.dds 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https://raw.githubusercontent.com/s4t4n/FS22-CVT_Addon/HEAD/FS22_CVT_Addon/helpMenu/images/img_warnHeat.dds -------------------------------------------------------------------------------- /.gitignore: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | # Compiled Lua sources 2 | luac.out 3 | 4 | # luarocks build files 5 | *.src.rock 6 | *.zip 7 | *.tar.gz 8 | 9 | # Object files 10 | *.o 11 | *.os 12 | *.ko 13 | *.obj 14 | *.elf 15 | 16 | # Precompiled Headers 17 | *.gch 18 | *.pch 19 | 20 | # Libraries 21 | *.lib 22 | *.a 23 | *.la 24 | *.lo 25 | *.def 26 | *.exp 27 | 28 | # Shared objects (inc. Windows DLLs) 29 | *.dll 30 | *.so 31 | *.so.* 32 | *.dylib 33 | 34 | # Executables 35 | *.exe 36 | *.out 37 | *.app 38 | *.i*86 39 | *.x86_64 40 | *.hex 41 | 42 | -------------------------------------------------------------------------------- /enginebrakingeffect.lua: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -- Original version ls13: less engine braking effect 2 | -- by slin2R 3 | -- Vielen Dank für die Freigabe! 4 | -- Modification to: more engine braking effect by twizzle 5 | -- LS 15 by s4t4n less effect 6 | -- LS 17 by s4t4n less effect modhub 7 | -- LS 19 by s4t4n less effect modhub mit Genehmigung an Patar 8 | -- s4t4n Motorbremse auf ein reales Maß erstellt 9 | 10 | -- local version = "1.0.3 beta (02.12.2018)"; 11 | -- local version = "1.0.5.0 beta (28.12.2018)"; 12 | -- local version = "1.0.6.0 beta (01.01.2019)"; 13 | -- local version = "1.0.6.1 beta (02.01.2019)"; 14 | -- local version = "0.0.0.1 alpha (15.12.2021)" 15 | 16 | -- NO MORE THIEFS PLEASE ! 17 | -- NO MORE THIEFS PLEASE ! 18 | -- NO MORE THIEFS PLEASE ! 19 | -- NO MORE THIEFS PLEASE ! 20 | -- NO MORE THIEFS PLEASE ! 21 | -- NO MORE THIEFS PLEASE ! 22 | -- NO MORE THIEFS PLEASE ! 23 | -------------------------------------------------------------------------------- /SECURITY.md: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | # Security Policy 2 | 3 | ## Supported Versions 4 | 5 | -- @titel LessMotorBrakeforce Script for FarmingSimulator 2022 6 | -- @new titel CVT_Addon Script for FarmingSimulator 2022 7 | -- @author s4t4n 8 | -- @credits Frvetz - ebenso ein riesen Dank an dieser Stelle! 9 | -- @version v1.0.0.0 Release Modhub 10 | -- @version v1.0.0.1 Small Changes(FS22 1.2.0.2) 11 | -- @date 23/07/2022 12 | -- @info CVTaddon Script for FarmingSimulator 2022 13 | -- changed app to pre 23.12.2022 SbSh(s4t4n) 14 | -- changelog Anpassung an FS22_realismAddon_gearbox von modelleicher 15 | -- + Vario Fahrstufen und Beschleunigungsrampen 16 | -- RegisterScript Umstellung, der Dank geht hier an modelleicher! 17 | -- Script Ver 0.2.0.57 18 | -- last update 08.12.23 19 | 20 | 21 | ## Reporting a Vulnerability 22 | 23 | on Github in the tab "issues", there you can report bugs. 24 | https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/issues 25 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/registerCVT_Addon.lua: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -- @titel CVTaddon regScript for FarmingSimulator 2022 2 | -- @author s4t4n 3 | -- @credits GLOWIN 4 | -- @date 28/10/2023 5 | -- @info CVTaddon regScript for FarmingSimulator 2022 6 | 7 | LMBFRegister = {} 8 | CVTaddonConfigs = {} 9 | 10 | LMBFRegister.done = false 11 | 12 | local specName = g_currentModName..".CVTaddon" 13 | 14 | if g_specializationManager:getSpecializationByName("CVTaddon") == nil then 15 | print("CVTa ModName: ".. g_currentModName) 16 | if g_currentModName ~= "FS22_CVT_Addon" then 17 | if string.find(tostring(g_currentModName), "master") or string.find(tostring(g_currentModName), "main") or string.find(tostring(g_currentModName), "update") then 18 | print("Please download the Github Version from the Releases or repack it correctly. Description at the Wiki.") 19 | print("Or otherwise, download it from the official Modhub.") 20 | else 21 | print("Wrong Modname ".. g_currentModName .. " or you downloaded from a website that has stolen the mod") 22 | print("and did an illegal upload there!") 23 | print("Keep the original download-link from official Giants Modhub!") 24 | print("Thank You.") 25 | end 26 | LMBFRegister.done = false 27 | -- break; 28 | else 29 | g_specializationManager:addSpecialization("CVTaddon", "CVTaddon", g_currentModDirectory.."CVT_Addon.lua", nil) 30 | LMBFRegister.done = true 31 | end 32 | end 33 | 34 | for typeName, typeEntry in pairs(g_vehicleTypeManager.types) do 35 | if 36 | SpecializationUtil.hasSpecialization(Motorized, typeEntry.specializations) 37 | and not SpecializationUtil.hasSpecialization(Locomotive, typeEntry.specializations) 38 | and not SpecializationUtil.hasSpecialization(ConveyorBelt, typeEntry.specializations) 39 | then 40 | g_vehicleTypeManager:addSpecialization(typeName, specName) 41 | end 42 | end 43 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_be.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_es.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_it.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_lu.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_pl.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/offline/modDesc_l10n_it.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/offline/modDesc_l10n_lu.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/offline/modDesc_l10n_nl.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/offline/modDesc_l10n_pl.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_cz.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_fr.xml.bak: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_en.xml.bak: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_de.xml.bak: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | -------------------------------------------------------------------------------- /__ZIP_2_MOD FOLDER.cmd: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | @echo off & setlocal 2 | REM @echo off 3 | REM @ECHO >> _ZiP_log.txt 4 | REM by sÀtÁñ 5 | REM echo dir_2_zip 6 | REM alle *.bak Dateien werden vor dem Packen entfernt ! 7 | REM if not EXIST "%1" goto zipit 8 | REM if EXIST "%1" goto startit 9 | set modname=FS22_RandomFuelsPrices 10 | 11 | set path_self=%~dp0 12 | for %%i in ("%path_self:~0,-1%") do set name_parent=%%~nxi 13 | REM echo %name_parent% 14 | REM echo 15 | goto zipit 16 | REM goto cleanzip 17 | 18 | 19 | :startit 20 | echo ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ >> _ZiP_log.txt 21 | REM DATE /T >> _ZiP_log.txt 22 | REM TIME /T >> _ZiP_log.txt 23 | REM echo %~n1 to %~n1.zip >> _ZiP_log.txt 24 | REM echo. >> _ZiP_log.txt 25 | REM IF EXIST %1.zip goto zipped 26 | REM IF not EXIST %1.zip goto cleanzip 27 | goto end 28 | 29 | :zipped 30 | REM call rundll32.exe cmdext.dll,MessageBeepStub 31 | REM ECHO file %1.zip already exists 32 | REM ECHO file %~n1.zip already exists >> _ZiP_log.txt 33 | echo ###########_______________________DATEI BEREITS VORHANDEN !!!!_____############ %~z1 Bytes 34 | REM echo ###########_______________________DATEI BEREITS VORHANDEN !!!!_____############ %~z1 Bytes >> _ZiP_log.txt 35 | echo. 36 | echo __________________Datei überschreiben? %~z1 (j/n) 37 | REM echo __________________Datei überschreiben? %~z1 (j/n) >> _ZiP_log.txt 38 | SET /P fragen= 39 | if '%fragen%'=='n' goto end 40 | if '%fragen%'=='j' goto repl 41 | timeout /T 0 42 | goto end 43 | 44 | :cleanzip 45 | REM echo _______________ cleaning from .bak files of np++ 46 | echo _______________ Aktualisiere... 47 | REM echo _______________ cleaning from .bak files of np++ >> _ZiP_log.txt 48 | REM del %1\*.bak 49 | REM del %1\*.bak /s 50 | REM del %1\*.bak /s >> _ZiP_log.txt 51 | REM setlocal enabledelayedexpansion 52 | REM setlocal DisableDelayedExpansion 53 | 54 | REM set zeileNrAustausch=19 55 | REM set zeileNeu=local scrversion = "0.3.2.5+"; 56 | 57 | REM if exist CVT_Addon.tmp del CVT_Addon.tmp 58 | 59 | REM set zeileNr=0 60 | 61 | REM for /f "delims=" %%A in (CVT_Addon.lua) do ( 62 | REM ( set /a zeileNr+=1 >NUL) 63 | REM (if !zeileNr!==%zeileNrAustausch% (echo %zeileNeu%>>CVT_Addon.tmp) else (echo %%A>>CVT_Addon.tmp)) 64 | REM ) 65 | 66 | REM if exist CVT_Addon.akt del CVT_Addon.akt 67 | REM ren CVT_Addon.lua CVT_Addon.akt 68 | REM ren CVT_Addon.tmp CVT_Addon.lua 69 | REM pause 70 | 71 | REM timeout /T 3 72 | goto zipit 73 | 74 | :zipit 75 | echo. 76 | echo. 77 | echo. 78 | echo ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ >> _ZiP_log.txt 79 | C:\Programme\7-Zip\7z.exe a "%~dp0"%name_parent% -w "%~dp0"* -xr!*.cmd -xr!*.bak -xr!*.7z -xr!*.zip -xr!*.png -xr!*.jpg -xr!Old -xr!VCA_modified -xr!log -xr!*.psd -xr!screenshots -xr!_ZiP_log.txt -xr!offline -tzip >> _ZiP_log.txt 80 | echo ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ >> _ZiP_log.txt 81 | echo. 82 | echo. 83 | echo. 84 | REM echo Dir-Size = %~z1 Bytes >> _ZiP_log.txt 85 | if exist "%~dp0"%name_parent%.zip goto moveit 86 | REM echo folder exists, delete again 87 | REM echo folder exists, delete again >> _ZiP_log.txt 88 | goto end 89 | 90 | :repl 91 | del %1.zip 92 | echo lösche %1.zip 93 | REM echo lösche %~n1.zip >> _ZiP_log.txt 94 | REM timeout /T 0 /nobreak 95 | rem C:\Programme\7-Zip\7z.exe a %1 -w %1\* -tzip 96 | 97 | echo ______________############# überschrieben! ############## 98 | echo _______________############# Überschrieben! ############## 99 | echo ________________############# Überschrieben! ############## 100 | echo _________________############# Überschrieben! ############## 101 | echo __________________############# Überschrieben! ############## 102 | echo ___________________############# Überschrieben! ############## 103 | REM echo __________________############# Überschrieben! ############## >> _ZiP_log.txt 104 | goto cleanzip 105 | 106 | :deldir 107 | echo delete directory %1 108 | REM echo delete directory %~n1 >> _ZiP_log.txt 109 | rmdir /s /q %1 110 | timeout /T 0 111 | if exist %1 echo folder exists, delete again 112 | timeout /T 0 113 | goto end 114 | 115 | :moveit 116 | echo MOOOOOOOOOVE 117 | copy /Y "%~dp0"%name_parent%.zip "D:\__LS-MODS\Mod-Sets\G-Portal LUpool" >> _ZiP_log.txt 118 | move /Y "%~dp0"%name_parent%.zip "C:\Users\SbSh\Documents\My Games\FarmingSimulator2022\mods" >> _ZiP_log.txt 119 | echo nach "C:\Users\SbSh\Documents\My Games\FarmingSimulator2022\mods\%name_parent%.zip" >> _ZiP_log.txt 120 | timeout /T 1 121 | REM pause 122 | goto end 123 | 124 | :end 125 | echo ..............ByE bYe........................... 126 | REM call rundll32.exe cmdext.dll,MessageBeepStub 127 | REM %sizecheck% = "%~z1.zip" 128 | REM echo Zipfile has %sizecheck% 129 | REM echo Zipfile has %sizecheck% >> _ZiP_log.txt 130 | REM echo ..............ByE bYe........................... >> _ZiP_log.txt 131 | echo ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ >> _ZiP_log.txt 132 | REM echo. >> _ZiP_log.txt 133 | REM echo. >> _ZiP_log.txt 134 | REM echo. >> _ZiP_log.txt 135 | REM echo. >> _ZiP_log.txt 136 | REM timeout /T 5 137 | goto EOF 138 | 139 | 140 | :ddende 141 | 142 | echo Bitte Verzeichnis per drag and drop auf diesen command ziehen. 143 | timeout /T 20 144 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/events/SyncClientServerEvent.lua: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -- Date: 28.01.2023 2 | -- edit: 01.10.2023 3 | SyncClientServerEvent = {} 4 | 5 | local SyncClientServerEvent_mt = Class(SyncClientServerEvent, Event) 6 | InitEventClass(SyncClientServerEvent, "SyncClientServerEvent") 7 | 8 | ---Create instance of Event class 9 | -- @return table self instance of class event 10 | function SyncClientServerEvent.emptyNew() 11 | local self = Event.new(SyncClientServerEvent_mt) 12 | return self 13 | end 14 | 15 | ---Create new instance of event 16 | -- @param table vehicle vehicle 17 | -- @param integer state state 18 | function SyncClientServerEvent.new(vehicle, vOne, vTwo, vThree, CVTCanStart, vFive, autoDiffs, isVarioTM, isTMSpedal, CVTconfig, warnHeat, critHeat, warnDamage, critDamage, CVTdamage, HandgasPercent, ClutchInputValue) 19 | local self = SyncClientServerEvent.emptyNew() 20 | self.vOne = vOne 21 | self.vTwo = vTwo 22 | self.vThree = vThree 23 | self.CVTCanStart = CVTCanStart 24 | self.vFive = vFive 25 | self.autoDiffs = autoDiffs 26 | -- self.lastDirection = lastDirection 27 | self.isVarioTM = isVarioTM 28 | self.isTMSpedal = isTMSpedal 29 | -- self.moveRpmL = moveRpmL -- placeholder 30 | -- self.rpmDmax = rpmDmax 31 | -- self.rpmrange = rpmrange 32 | self.CVTconfig = CVTconfig 33 | self.warnHeat = warnHeat 34 | self.critHeat = critHeat 35 | self.warnDamage = warnDamage 36 | self.critDamage = critDamage 37 | self.CVTdamage = CVTdamage 38 | self.HandgasPercent = HandgasPercent -- 39 | self.ClutchInputValue = ClutchInputValue 40 | self.vehicle = vehicle 41 | return self 42 | end 43 | 44 | 45 | ---Called on client side on join 46 | -- @param integer streamId streamId 47 | -- @param integer connection connection 48 | function SyncClientServerEvent:readStream(streamId, connection) 49 | self.vehicle = NetworkUtil.readNodeObject(streamId) 50 | self.vOne = streamReadInt32(streamId) 51 | self.vTwo = streamReadInt32(streamId) 52 | self.vThree = streamReadInt32(streamId) 53 | self.CVTCanStart = streamReadBool(streamId) 54 | self.vFive = streamReadInt32(streamId) 55 | self.autoDiffs = streamReadInt32(streamId) 56 | -- self.lastDirection = streamReadInt32(streamId) 57 | self.isVarioTM = streamReadBool(streamId) 58 | self.isTMSpedal = streamReadInt32(streamId) 59 | -- self.moveRpmL = streamReadFloat32(streamId) 60 | -- self.rpmDmax = streamReadInt32(streamId) 61 | -- self.rpmrange = streamReadInt32(streamId) 62 | self.CVTconfig = streamReadInt32(streamId) 63 | self.warnHeat = streamReadInt32(streamId) 64 | self.critHeat = streamReadInt32(streamId) 65 | self.warnDamage = streamReadInt32(streamId) 66 | self.critDamage = streamReadInt32(streamId) 67 | self.CVTdamage = streamReadFloat32(streamId) 68 | self.HandgasPercent = streamReadFloat32(streamId) 69 | self.ClutchInputValue = streamReadFloat32(streamId) 70 | self:run(connection) 71 | end 72 | 73 | 74 | ---Called on server side on join 75 | -- @param integer streamId streamId 76 | -- @param integer connection connection 77 | function SyncClientServerEvent:writeStream(streamId, connection) 78 | NetworkUtil.writeNodeObject(streamId, self.vehicle) 79 | -- streamWriteInt32(streamId, self.vOne, self.vTwo, self.vThree, self.CVTCanStart, self.vFive, self.autoDiffs, self.lastDirection, self.isVarioTM, self.isTMSpedal, self.PedalResolution, self.rpmDmax, self.rpmrange, self.CVTconfig) 80 | streamWriteInt32(streamId, self.vOne) 81 | streamWriteInt32(streamId, self.vTwo) 82 | streamWriteInt32(streamId, self.vThree) 83 | streamWriteBool(streamId, self.CVTCanStart) 84 | streamWriteInt32(streamId, self.vFive) 85 | streamWriteInt32(streamId, self.autoDiffs) 86 | -- streamWriteInt32(streamId, self.lastDirection) 87 | streamWriteBool(streamId, self.isVarioTM) 88 | streamWriteInt32(streamId, self.isTMSpedal) 89 | -- streamWriteFloat32(streamId, self.moveRpmL) 90 | -- streamWriteInt32(streamId, self.rpmDmax) 91 | -- streamWriteInt32(streamId, self.rpmrange) 92 | streamWriteInt32(streamId, self.CVTconfig) 93 | streamWriteInt32(streamId, self.warnHeat) -- 94 | streamWriteInt32(streamId, self.critHeat) -- 95 | streamWriteInt32(streamId, self.warnDamage) -- 96 | streamWriteInt32(streamId, self.critDamage) -- 97 | streamWriteFloat32(streamId, self.CVTdamage) 98 | streamWriteFloat32(streamId, self.HandgasPercent) 99 | streamWriteFloat32(streamId, self.ClutchInputValue) 100 | end 101 | 102 | 103 | ---Run action on receiving side 104 | -- @param integer connection connection 105 | function SyncClientServerEvent:run(connection) 106 | if self.vehicle ~= nil and self.vehicle:getIsSynchronized() then 107 | CVTaddon.SyncClientServer(self.vehicle, self.vOne, self.vTwo, self.vThree, self.CVTCanStart, self.vFive, self.autoDiffs, self.isVarioTM, self.isTMSpedal, self.CVTconfig, self.warnHeat, self.critHeat, self.warnDamage, self.critDamage, self.CVTdamage, self.HandgasPercent, self.ClutchInputValue) 108 | if not connection:getIsServer() then -- 109 | g_server:broadcastEvent(SyncClientServerEvent.new(self.vehicle, self.vOne, self.vTwo, self.vThree, self.CVTCanStart, self.vFive, self.autoDiffs, self.isVarioTM, self.isTMSpedal, self.CVTconfig, self.warnHeat, self.critHeat, self.warnDamage, self.critDamage, self.CVTdamage, self.HandgasPercent, self.ClutchInputValue), nil, connection, self.vehicle) 110 | end 111 | end 112 | end 113 | 114 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/events/SyncClientServerEvent.lua.bak: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -- Date: 28.01.2023 2 | -- edit: 01.10.2023 3 | SyncClientServerEvent = {} 4 | 5 | local SyncClientServerEvent_mt = Class(SyncClientServerEvent, Event) 6 | InitEventClass(SyncClientServerEvent, "SyncClientServerEvent") 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ---Create instance of Event class 12 | -- @return table self instance of class event 13 | function SyncClientServerEvent.emptyNew() 14 | local self = Event.new(SyncClientServerEvent_mt) 15 | return self 16 | end 17 | 18 | 19 | ---Create new instance of event 20 | -- @param table vehicle vehicle 21 | -- @param integer state state 22 | function SyncClientServerEvent.new(vehicle, vOne, vTwo, vThree, vFour, vFive, autoDiffs, lastDirection, isVarioTM, isTMSpedal, PedalResolution, rpmDmax, rpmrange, CVTconfig, warnHeat, critHeat, warnDamage, critDamage, CVTdamage, HandgasPercent, ClutchInputValue) 23 | local self = SyncClientServerEvent.emptyNew() 24 | self.vOne = vOne 25 | self.vTwo = vTwo 26 | self.vThree = vThree 27 | self.vFour = vFour 28 | self.vFive = vFive 29 | self.autoDiffs = autoDiffs 30 | self.lastDirection = lastDirection 31 | self.isVarioTM = isVarioTM 32 | self.isTMSpedal = isTMSpedal 33 | self.PedalResolution = PedalResolution -- placeholder 34 | self.rpmDmax = rpmDmax 35 | self.rpmrange = rpmrange 36 | self.CVTconfig = CVTconfig 37 | self.warnHeat = warnHeat 38 | self.critHeat = critHeat 39 | self.warnDamage = warnDamage 40 | self.critDamage = critDamage 41 | self.CVTdamage = CVTdamage 42 | self.HandgasPercent = HandgasPercent -- 43 | self.ClutchInputValue = ClutchInputValue 44 | self.vehicle = vehicle 45 | return self 46 | end 47 | 48 | 49 | ---Called on client side on join 50 | -- @param integer streamId streamId 51 | -- @param integer connection connection 52 | function SyncClientServerEvent:readStream(streamId, connection) 53 | self.vehicle = NetworkUtil.readNodeObject(streamId) 54 | self.vOne = streamReadInt32(streamId) 55 | self.vTwo = streamReadInt32(streamId) 56 | self.vThree = streamReadInt32(streamId) 57 | self.vFour = streamReadInt32(streamId) 58 | self.vFive = streamReadInt32(streamId) 59 | self.autoDiffs = streamReadInt32(streamId) 60 | self.lastDirection = streamReadInt32(streamId) 61 | self.isVarioTM = streamReadBool(streamId) 62 | self.isTMSpedal = streamReadInt32(streamId) 63 | self.PedalResolution = streamReadInt32(streamId) 64 | self.rpmDmax = streamReadInt32(streamId) 65 | self.rpmrange = streamReadInt32(streamId) 66 | self.CVTconfig = streamReadInt32(streamId) 67 | self.warnHeat = streamReadInt32(streamId) 68 | self.critHeat = streamReadInt32(streamId) 69 | self.warnDamage = streamReadInt32(streamId) 70 | self.critDamage = streamReadInt32(streamId) 71 | self.CVTdamage = streamReadFloat32(streamId) 72 | self.HandgasPercent = streamReadFloat32(streamId) 73 | self.ClutchInputValue = streamReadFloat32(streamId) 74 | self:run(connection) 75 | end 76 | 77 | 78 | ---Called on server side on join 79 | -- @param integer streamId streamId 80 | -- @param integer connection connection 81 | function SyncClientServerEvent:writeStream(streamId, connection) 82 | NetworkUtil.writeNodeObject(streamId, self.vehicle) 83 | -- streamWriteInt32(streamId, self.vOne, self.vTwo, self.vThree, self.vFour, self.vFive, self.autoDiffs, self.lastDirection, self.isVarioTM, self.isTMSpedal, self.PedalResolution, self.rpmDmax, self.rpmrange, self.CVTconfig) 84 | streamWriteInt32(streamId, self.vOne) 85 | streamWriteInt32(streamId, self.vTwo) 86 | streamWriteInt32(streamId, self.vThree) 87 | streamWriteInt32(streamId, self.vFour) 88 | streamWriteInt32(streamId, self.vFive) 89 | streamWriteInt32(streamId, self.autoDiffs) 90 | streamWriteInt32(streamId, self.lastDirection) 91 | streamWriteInt32(streamId, self.isTMSpedal) 92 | streamWriteInt32(streamId, self.PedalResolution) 93 | streamWriteInt32(streamId, self.rpmDmax) 94 | streamWriteInt32(streamId, self.rpmrange) 95 | streamWriteInt32(streamId, self.CVTconfig) 96 | streamWriteInt32(streamId, self.warnHeat) -- 97 | streamWriteInt32(streamId, self.critHeat) -- 98 | streamWriteInt32(streamId, self.warnDamage) -- 99 | streamWriteInt32(streamId, self.critDamage) -- 100 | streamWriteFloat32(streamId, self.CVTdamage) 101 | streamWriteFloat32(streamId, self.HandgasPercent) 102 | streamWriteFloat32(streamId, self.ClutchInputValue) 103 | streamWriteBool(streamId, self.isVarioTM) 104 | end 105 | 106 | 107 | ---Run action on receiving side 108 | -- @param integer connection connection 109 | function SyncClientServerEvent:run(connection) 110 | if self.vehicle ~= nil and self.vehicle:getIsSynchronized() then 111 | CVTaddon.SyncClientServer(self.vehicle, self.vOne, self.vTwo, self.vThree, self.vFour, self.vFive, self.autoDiffs, self.lastDirection, self.isVarioTM, self.isTMSpedal, self.PedalResolution, self.rpmDmax, self.rpmrange, self.CVTconfig, self.warnHeat, self.critHeat, self.warnDamage, self.critDamage, self.CVTdamage, self.HandgasPercent, self.ClutchInputValue) 112 | if not connection:getIsServer() then -- 113 | g_server:broadcastEvent(SyncClientServerEvent.new(self.vehicle, self.vOne, self.vTwo, self.vThree, self.vFour, self.vFive, self.autoDiffs, self.lastDirection, self.isVarioTM, self.isTMSpedal, self.PedalResolution, self.rpmDmax, self.rpmrange, self.CVTconfig, self.warnHeat, self.critHeat, self.warnDamage, self.critDamage, self.CVTdamage, self.HandgasPercent, self.ClutchInputValue), nil, connection, self.vehicle) 114 | end 115 | end 116 | end 117 | 118 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/helpMenu/helpMenuCVTa.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | <text text="$l10n_help_page_keybinds_text" /> 8 | </paragraph> 9 | <paragraph> 10 | <image filename="helpMenu/images/img_keysInfo.dds" size="512 512" uvs="1px 1px 768px 512px" aspectRatio="0.66666667"/> 11 | </paragraph> 12 | <paragraph> 13 | <text text="$l10n_help_page_keysInfo_text" /> 14 | </paragraph> 15 | 16 | <paragraph> 17 | <title text="$l10n_help_page_HUDset_title" /> 18 | <text text="$l10n_help_page_HUDset_text" /> 19 | </paragraph> 20 | </page> 21 | 22 | <page title="$l10n_help_page_Functions" text="test"> 23 | <paragraph> 24 | <title text="$l10n_help_page_startEngine_title" /> 25 | <text text="$l10n_help_page_startEngine_text" /> 26 | </paragraph> 27 | <paragraph> 28 | <title text="$l10n_help_page_DL_title" /> 29 | <text text="$l10n_help_page_DLimg_text" /> 30 | <image filename="helpMenu/images/img_HUD.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 384px" aspectRatio="0.75"/> 31 | </paragraph> 32 | <paragraph> 33 | <text text="$l10n_help_page_DL_text" /> 34 | </paragraph> 35 | 36 | <paragraph> 37 | <title text="$l10n_help_page_AR_title" /> 38 | <text text="$l10n_help_page_ARimg_text" /> 39 | <image filename="helpMenu/images/img_HUD.dds" size="512 512" uvs="4px 128px 512px 384px" aspectRatio="0.75"/> 40 | </paragraph> 41 | <paragraph> 42 | <text text="$l10n_help_page_AR_text" /> 43 | </paragraph> 44 | 45 | <paragraph> 46 | <title text="$l10n_help_page_BR_title" /> 47 | <text text="$l10n_help_page_BRimg_text" /> 48 | <image filename="helpMenu/images/img_HUD.dds" size="512 512" uvs="4px 128px 512px 384px" aspectRatio="0.75"/> 49 | </paragraph> 50 | <paragraph> 51 | <text text="$l10n_help_page_BR_text" /> 52 | </paragraph> 53 | <paragraph> 54 | <title text="$l10n_help_page_tmsP_title" /> 55 | <!-- <text text="$l10n_help_page_BLANK_text" /> --> 56 | <image filename="helpMenu/images/img_tmsP.dds" size="1024 512" uvs="4px 128px 1024px 480px" aspectRatio="0.5"/> 57 | </paragraph> 58 | <paragraph> 59 | <text text="$l10n_help_page_tmsP_text" /> 60 | </paragraph> 61 | 62 | <paragraph> 63 | <title text="$l10n_help_page_HG_title" /> 64 | <text text="$l10n_help_page_BLANK_text" /> 65 | <image filename="helpMenu/images/img_HG.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 384px" aspectRatio="0.75"/> 66 | </paragraph> 67 | <paragraph> 68 | <text text="$l10n_help_page_HG_text" /> 69 | </paragraph> 70 | <paragraph> 71 | <title text="$l10n_help_page_aDiff_title" /> 72 | <image filename="helpMenu/images/img_aDiff.dds" size="1024 512" uvs="6px 128px 1024px 348px" aspectRatio="0.33984375"/> 73 | </paragraph> 74 | <paragraph> 75 | <text text="$l10n_help_page_aDiff_text" /> 76 | </paragraph> 77 | <paragraph> 78 | <title text="$l10n_help_page_HST_title" /> 79 | <text text="$l10n_help_page_HST_text" /> 80 | </paragraph> 81 | <paragraph> 82 | <text text="$l10n_help_page_HST1_text" /> 83 | <image filename="helpMenu/images/img_Var1.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 384px" aspectRatio="0.75"/> 84 | </paragraph> 85 | <paragraph> 86 | <text text="$l10n_help_page_HST2_text" /> 87 | <image filename="helpMenu/images/img_Var2.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 384px" aspectRatio="0.75"/> 88 | </paragraph> 89 | <paragraph> 90 | <text text="$l10n_help_page_HST3_text" /> 91 | </paragraph> 92 | </page> 93 | 94 | <page title="$l10n_help_page_heatSystem"> 95 | <paragraph> 96 | <title text="$l10n_help_page_cold_title" /> 97 | <text text="$l10n_help_page_cold_text" /> 98 | <image filename="helpMenu/images/img_cold.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 256px" aspectRatio="0.51"/> 99 | </paragraph> 100 | <paragraph> 101 | <title text="$l10n_help_page_warnHeat_title" /> 102 | <text text="$l10n_help_page_warnHeat_text" /> 103 | <image filename="helpMenu/images/img_warnHeat.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 256px" aspectRatio="0.51"/> 104 | </paragraph> 105 | <paragraph> 106 | <title text="$l10n_help_page_warnDmg_title" /> 107 | <text text="$l10n_help_page_warnDmg_text" /> 108 | <image filename="helpMenu/images/img_warnDmg.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 256px" aspectRatio="0.51"/> 109 | </paragraph> 110 | <paragraph> 111 | <title text="$l10n_help_page_critHeat_title" /> 112 | <text text="$l10n_help_page_critHeat_text" /> 113 | <image filename="helpMenu/images/img_critHeat.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 256px" aspectRatio="0.51"/> 114 | </paragraph> 115 | <paragraph> 116 | <title text="$l10n_help_page_critDmg_title" /> 117 | <text text="$l10n_help_page_critDmg_text" /> 118 | <image filename="helpMenu/images/img_critDmg.dds" size="512 512" uvs="4px 0px 512px 256px" aspectRatio="0.51"/> 119 | </paragraph> 120 | <paragraph> 121 | <title text="$l10n_help_page_wearTear_title" /> 122 | <text text="$l10n_help_page_wearTear_text" /> 123 | </paragraph> 124 | </page> 125 | </category> 126 | </helpLines> -------------------------------------------------------------------------------- /README.md: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | # FS22_CVT_Addon 2 | 3 | <img src="https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/assets/4678246/f3f66c42-fe3e-419c-b4f7-552e2ebe2ea6" alt="" width="250"/> 4 | 5 | ### [latest dev release](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/releases/latest/download/FS22_CVT_Addon.zip) 6 | ### [Modhub](https://www.farming-simulator.com/mod.php?lang=de&country=de&mod_id=269645&title=fs2022) 7 | ### [Tutorial Videos](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/wiki/Videos) 8 | ### [CVT Addon Wiki](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/wiki/Features) 9 | ### [CVT Addon DBL Features](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/wiki/Dashboard%E2%80%90Live-features#dbl-specs-overview) 10 | 11 | 12 | [![GitHub release (by tag)](https://img.shields.io/github/downloads/s4t4n/FS22_CVT_Addon/latest/total?label=Latest%20Version%20Downloads)](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/releases/latest/download/FS22_CVT_Addon.zip) 13 | [![GitHub all releases](https://img.shields.io/github/downloads/s4t4n/FS22_CVT_Addon/total?label=Total%20downloads)](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/releases/latest/download/FS22_CVT_Addon.zip) 14 | [![Last update](https://img.shields.io/github/release-date-pre/s4t4n/FS22_CVT_Addon?label=Last%20update)](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/releases/latest/download/FS22_CVT_Addon.zip) 15 | [![GitHub release (with filter)](https://img.shields.io/github/v/release/s4t4n/FS22_CVT_Addon?label=Latests%20Script%20Version)](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/releases/latest/download/FS22_CVT_Addon.zip) \ 16 | [![Modhub Version (latest by date)](https://img.shields.io/badge/dynamic/xml?color=blue&style=flat-square&label=Modhub+Version&prefix=v&query=%2F%2Fdiv%5B%40class%3D%27table-cell%27%5D%5B2%5D%5Bcontains%28text%28%29%2C%221.%22%29%5D&url=https%3A%2F%2Fwww.farming-simulator.com%2Fmod.php%3Flang%3Dde%26country%3Dde%26mod_id%3D269645%26title%3Dfs2022)](https://www.farming-simulator.com/mod.php?lang=de&country=de&mod_id=269645&title=fs2022) 17 | [![Modhub Datum (latest by date)](https://img.shields.io/badge/dynamic/xml?color=blue&style=flat-square&label=Modhub+Datum&query=%2F%2Fdiv%5B%40class%3D%27table-cell%27%5D%5B2%5D%5Bcontains%28text%28%29%2C%22.2024%22%29%5D&url=https%3A%2F%2Fwww.farming-simulator.com%2Fmod.php%3Flang%3Dde%26country%3Dde%26mod_id%3D269645%26title%3Dfs2022)](https://www.farming-simulator.com/mod.php?lang=de&country=de&mod_id=269645&title=fs2022) 18 | 19 | [![GitHub Repo stars](https://img.shields.io/github/stars/s4t4n/FS22_CVT_Addon)](#) 20 | [![GitHub User's stars](https://img.shields.io/github/stars/s4t4n?label=All%20stars)](#) 21 | [![GitHub watchers](https://img.shields.io/github/watchers/s4t4n/FS22_CVT_Addon)](#) 22 | [![GitHub forks](https://img.shields.io/github/forks/s4t4n/FS22_CVT_Addon)](#) 23 | [![GitHub followers](https://img.shields.io/github/followers/s4t4n)](#) \ 24 | [![issues](https://img.shields.io/github/issues/s4t4n/FS22_CVT_Addon)](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/issues) 25 | [![language count](https://img.shields.io/github/languages/count/s4t4n/FS22_CVT_Addon)](#) 26 | [![GitHub code size in bytes](https://img.shields.io/github/languages/code-size/s4t4n/FS22_CVT_Addon)](#) 27 | [![GitHub top language](https://img.shields.io/github/languages/top/s4t4n/FS22_CVT_Addon)](#) \ 28 | [![GitHub Sponsors](https://img.shields.io/github/sponsors/s4t4n)](https://www.tipeeestream.com/sbshs4t4n/donation) 29 | 30 | [![Discord](https://img.shields.io/discord/660942481118199811?logo=discord&logoColor=%23ffffff&label=SbSh-PooL%20Discord)](https://discord.gg/mfergkwhDu) \ 31 | [![YouTube Channel Views](https://img.shields.io/youtube/channel/views/UC_Yn6bN1MMyd7Sn8wUyXnIg) ![YouTube Channel Subscribers](https://img.shields.io/youtube/channel/subscribers/UC_Yn6bN1MMyd7Sn8wUyXnIg)](https://www.youtube.com/@SbSh-Modastian) \ 32 | [![Twitch Status](https://img.shields.io/twitch/status/sbsh_modasti4n?logo=twitch&label=sbsh_modasti4n%20Live-Stream%20now&labelColor=%23ffffff&color=%23aa11ff)](https://www.twitch.tv/sbsh_modasti4n) 33 | 34 | Also you can watch it live in progress at AgrarPlay streams: 35 | [![Twitch Status](https://img.shields.io/twitch/status/agrarplay?logo=twitch&label=agrarplay%20Live-Stream%20now&labelColor=%23aaaaaa&color=%23aa55ff)](https://www.twitch.tv/agrarplay) 36 | 37 | Instructions how to download the code and use it as modfile zip here -> [Wiki: How to download and use master code](https://github.com/s4t4n/FS22_CVT_Addon/wiki/How-to-download-and-use-master-code) 38 | 39 | 40 | [#deutsch](#deutsch) [#english](#english) [to the top](#FS22_CVT_Addon) 41 | 42 | ### english 43 | 44 | Known issues: 45 | - Neutral doesnt work correct in multiplayer, because of a bug(giants part), can't sync the lastDirection 46 | 47 | *A very big thanks goes to Glowin, for fixing the mp sync issue. 48 | 49 | LessMotorBrakeforce to new Edition CVT_Addon 50 | 51 | Depending on the setting, this script completely recalculates the engine braking effect 52 | 53 | - engine speed 54 | 55 | - Engine power/hp class (displacement would still be nice, unfortunately not in the LS) 56 | 57 | - wind 58 | 59 | - vehicle condition 60 | 61 | 62 | My script "Reduced engine braking effect" is no longer required with this new edition, and should not be used together. 63 | 64 | EV: 100% 65 | - no restrictions 66 | 67 | VCA: 99% 68 | - update vca to build 130 or higher 69 | - The vca:motor modification should be switched off 70 | - then it's 100% 71 | 72 | realismAddon_Gearbox: 100% 73 | - no restrictions 74 | - Complements each other in the two gear types. 75 | 76 | Important: 77 | - All settings in the LS must be set to manual. 78 | - Manual shift and clutch. 79 | - No automatic controls may be active. 80 | If you want to drive realistically, you do it anyway. 81 | - Together with realismAddon_GearBox from modelleicher, it makes even more sense to set everything as real/manually as possible. 82 | - CVT addon should be used actively and not just a "it runs in the background" mod (adapt for the respective application) 83 | - For the temperature to work in multiplayer, DashboardLive must be active. 84 | - Automatic engine start must be “off”. 85 | 86 | 87 | ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ 88 | 89 | 90 | 91 | [goto english](#english) 92 | ### deutsch 93 | 94 | Dieses Skript berechnet je nach Einstellung die Motorbremswirkung völlig neu 95 | 96 | und fügt diverse Optionen für Vario und CVT Getriebe hinzu. 97 | 98 | Die Berechnungen sind von verschiedenen Faktoren abhängig - z.B.: 99 | - Geschwindigkeiten 100 | - Gewicht & Gewicht angangener Geräter und Anhänger und deren Füllung 101 | - Untergrund, Reifen, Reibung 102 | - Motordrehzahl 103 | - Motorleistung/ PS-Klasse (Hubraum wäre noch schön, gibt es leider nicht im LS) 104 | - Wind 105 | - Fahrzeugzustand 106 | 107 | 108 | Mein Skript "Verringerte Motorbremswirkung" wird mit dieser Neuauflage nicht mehr benötigt, bzw. sollte nicht zusammen genutzt werden. 109 | 110 | EV: 100% 111 | - keine Einschränkungen 112 | 113 | VCA: 99% 114 | - Update VCA auf Build 130 oder höher 115 | - Die vca:Motormodifikation sollte ausgeschalten sein 116 | - dann sind es 100% 117 | 118 | realismAddon_Gearbox: 100% 119 | - keine Einschränkungen 120 | - Ergänzt sich Gegenseitig in den zwei Getriebearten. 121 | 122 | 123 | Wichtig: 124 | - Alle Einstellungen im LS müssen auf manuell gesetzt sein. 125 | - Manuelle Schaltung und Kupplung. 126 | - Es dürfen keine Automatiken für die Steuerung aktiv sein. 127 | Wenn man realistisch fahren möchte, macht man das sowieso. 128 | - U.a. zusammen mit realismAddon_GearBox von modelleicher, macht es noch mehr Sinn alles so real/manuell wie möglich einzustellen. 129 | - CVT-Addon sollte aktiv benutzt werden und nicht nur ein "es läuft im Hintergund" mod ( für die jeweilige Anwendung anpassen ) 130 | - Damit die Temperatur im Multiplayer funktioniert, muß DashbordLive aktiv sein. 131 | - Automatischer Motorstart muß "aus" sein. 132 | 133 | [nach oben](#FS22_CVT_Addon) 134 | -------------------------------------------------------------------------------- /LessMotorBrakeForce.lua: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -- @titel LessMotorBrakeforce Script for FarmingSimulator 2022 2 | -- @author s4t4n 3 | -- @version v1.0.0.0 Release Modhub 4 | -- @version v1.0.0.1 Small Changes(FS22 1.2.0.2) 5 | -- @date 23/12/2022 6 | -- @info LessMotorBrakeforce Script for FarmingSimulator 2022 7 | -- changed app to pre 23.12.2022 SbSh(s4t4n) 8 | -- changelog Anpassung an FS22_realismAddon_gearbox von modelleicher 9 | -- + Vario Fahrstufen und Beschleunigungsrampen 10 | 11 | LessMotorBrakeforce = {}; 12 | 13 | function LessMotorBrakeforce.prerequisitesPresent(specializations) 14 | return true 15 | end; 16 | 17 | -- function LessMotorBrakeforce:loadMap(...) 18 | function LessMotorBrakeforce:mapLoaded() 19 | vOne = 1 -- start with 1 for default in Vario II. 20 | vTwo = 1 -- make it not nil 21 | currentAccRamp = 4 -- start with acc.ramp 4 as standard 22 | self.eventIdV1, self.eventIdV2 = "", "" 23 | end 24 | 25 | function LessMotorBrakeforce.checkIsManual(motor) 26 | 27 | local isVarioTM = self.spec_motorized.motor.lastManualShifterActive == false and self.spec_motorized.motor.groupType == 1 and self.spec_motorized.motor.gearType == 1 28 | local isManualTransmission = motor.backwardGears ~= nil or motor.forwardGears ~= nil 29 | if isManualTransmission and VehicleMotor.SHIFT_MODE_MANUAL_CLUTCH then 30 | return true 31 | else 32 | return false 33 | end 34 | 35 | end 36 | 37 | function LessMotorBrakeforce:registerActionEvents() 38 | if self.getIsEntered ~= nil and self:getIsEntered() then 39 | _, LessMotorBrakeforce.eventIdV1 = g_inputBinding:registerActionEvent(InputAction.SETVARIOONE, LessMotorBrakeforce, LessMotorBrakeforce.VarioOne, false, true, false, true, 3.2, true) -- 40 | _, LessMotorBrakeforce.eventIdV2 = g_inputBinding:registerActionEvent(InputAction.SETVARIOTWO, LessMotorBrakeforce, LessMotorBrakeforce.VarioTwo, false, true, false, true, 1, true) -- 41 | end 42 | end 43 | 44 | function LessMotorBrakeforce:VarioOne() 45 | if (LessMotorBrakeforce.vOne == 1) then return end 46 | vOne = 3.2 47 | self.spec_motorized.motor.maxForwardSpeed = self.spec_motorized.motor.maxForwardSpeed / LessMotorBrakeforce.vOne -- test 48 | self.spec_motorized.motor.maxBackwardSpeed = self.spec_motorized.motor.maxBackwardSpeed / LessMotorBrakeforce.vOne -- test 49 | 50 | end 51 | function LessMotorBrakeforce:VarioTwo() 52 | if (LessMotorBrakeforce.vOne ~= 1) then return end 53 | vOne = 1 54 | self.spec_motorized.motor.maxForwardSpeed = self.spec_motorized.motor.maxForwardSpeed / LessMotorBrakeforce.vOne -- test 55 | self.spec_motorized.motor.maxBackwardSpeed = self.spec_motorized.motor.maxBackwardSpeed / LessMotorBrakeforce.vOne -- test 56 | 57 | end 58 | 59 | function LessMotorBrakeforce:onUpdate(dt) 60 | local isEntered = self.getIsEntered ~= nil and self:getIsEntered() 61 | if isEntered then 62 | if self.LessMotorBrakeforce == nil then 63 | self.LessMotorBrakeforce = true 64 | 65 | if self.spec_motorized ~= nil then 66 | if self.spec_motorized.motor ~= nil then 67 | if self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale ~= nil then 68 | if self.spec_motorized.motor.lastManualShifterActive == false and self.spec_motorized.motor.groupType == 1 and self.spec_motorized.motor.gearType == 1 then 69 | self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale = self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale*0.52 -- in % 10 - 120 (0.90 - 1.20) Settings_Menü, einstellbar, save mp/sp 70 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit = 0.00427 -- 15 km/h -- Standard, 5kmh, 10 kmh, 15 kmh, 20 kmh, 25 kmh Settings_Menü, einstellbar, save mp/sp / Werte müssen noch ermittelt werden 71 | -- 0.00027777777777778 original 72 | -- 0.00127 73 | 74 | 75 | -- -- Beschleunigungsrampen inputbinding toggle 1 - 4 76 | -- -- ramp 1 77 | -- self.spec_motorized.motor.accelerationLimit = 0.50 78 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit = 0.00027777777777778 -- default 79 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale = self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale*0.37 80 | 81 | -- -- ramp 2 82 | -- self.spec_motorized.motor.accelerationLimit = 1.00 83 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit = 0.00150 -- ca 4 kmh 84 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit = 0.00250 -- ca 8 kmh 85 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale = self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale*0.44 86 | 87 | -- -- ramp 3 88 | -- self.spec_motorized.motor.accelerationLimit = 1.50 89 | self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit = 0.00427 -- 15 km/h 90 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale = self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale*0.52 91 | 92 | -- -- ramp 4 93 | -- self.spec_motorized.motor.accelerationLimit = 2.00 -- Standard 94 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit = 0.00500 -- 17 kmh 95 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale = self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale*0.69 96 | end; 97 | 98 | -- if self.spec_motorized.motor.lastManualShifterActive == true then 99 | -- self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale = 0.04; 100 | -- end; 101 | end 102 | end 103 | end 104 | end 105 | 106 | 107 | -- -- Fahrstufe I. (Field/heavy weight tranport or work) inputbinding 108 | g_inputBinding:setActionEventActive(LessMotorBrakeforce.eventIdV1, LessMotorBrakeforce.vOne == 1) 109 | g_inputBinding:setActionEventTextVisibility(LessMotorBrakeforce.eventIdV1, LessMotorBrakeforce.vOne == 1) 110 | g_inputBinding:setActionEventTextPriority(LessMotorBrakeforce.eventIdV1, GS_PRIO_VERY_HIGH) 111 | if LessMotorBrakeforce.vOne ~= 1 then 112 | g_currentMission:addExtraPrintText(g_i18n:getText("txt_VarioOne")) -- #l10n 113 | end 114 | 115 | -- -- Fahrstufe II. (Street/light weight transport or work) inputbinding 116 | -- Standard lassen 117 | g_inputBinding:setActionEventActive(LessMotorBrakeforce.eventIdV2, LessMotorBrakeforce.vOne ~= 1) 118 | g_inputBinding:setActionEventTextVisibility(LessMotorBrakeforce.eventIdV2, LessMotorBrakeforce.vOne ~= 1) 119 | g_inputBinding:setActionEventTextPriority(LessMotorBrakeforce.eventIdV2, GS_PRIO_VERY_HIGH) 120 | if LessMotorBrakeforce.vOne == 1 then 121 | g_currentMission:addExtraPrintText(g_i18n:getText("txt_VarioTwo")) -- #l10n 122 | end 123 | 124 | end 125 | -- -- Dev Text Help Zeug 126 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("accelerationLimit: " .. self.spec_motorized.motor.accelerationLimit) 127 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("accelerationLimitLoadScale: " .. self.spec_motorized.motor.accelerationLimitLoadScale) 128 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("lowBrakeForceScale: " .. self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceScale) 129 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("gearType: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.gearType)) 130 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("isManualTransmission: " .. tostring(isManualTransmission)) 131 | g_currentMission:addExtraPrintText("LessMotorBrakeforce.eventIdV1: " .. tostring(LessMotorBrakeforce.eventIdV1)) 132 | g_currentMission:addExtraPrintText("self.eventIdV1: " .. tostring(self.eventIdV1)) 133 | g_currentMission:addExtraPrintText("eventIdV1: " .. tostring(eventIdV1)) 134 | g_currentMission:addExtraPrintText("vOne: " .. tostring(vOne)) 135 | g_currentMission:addExtraPrintText("LMBF.vOne: " .. tostring(LessMotorBrakeforce.vOne)) 136 | g_currentMission:addExtraPrintText("self.vOne: " .. tostring(self.vOne)) 137 | g_currentMission:addExtraPrintText("isEntered: " .. tostring(isEntered)) 138 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("groupType: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.groupType)) 139 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("lastManualShifterActive: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.lastManualShifterActive)) 140 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("lowBrakeForceSpeedLimit: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit)) 141 | g_currentMission:addExtraPrintText("maxForwardSpeed: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.maxForwardSpeed)) 142 | -- print("lowBrakeForceSpeedLimit: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.lowBrakeForceSpeedLimit)) 143 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("lastAcceleratorPedal: " .. self.spec_motorized.motor.gearShiftMode) 144 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("minGearRatio: " .. self.spec_motorized.motor.maxGearRatio) 145 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("maxClutchTorque: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.maxClutchTorque)) 146 | -- g_currentMission:addExtraPrintText("constantRpmCharge: " .. tostring(self.spec_motorized.motor.constantRpmCharge)) 147 | 148 | end 149 | -- Drivable = true 150 | -- addModEventListener(LessMotorBrakeforce) 151 | Drivable.onUpdate = Utils.appendedFunction(Drivable.onUpdate, LessMotorBrakeforce.onUpdate); -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/offline/modDesc_l10n_es.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | <?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no" ?> 2 | <l10n> 3 | <texts> 4 | <text name="txt_VarioOne" text=". "/> 5 | <text name="txt_VarioTwo" text=" ."/> 6 | <text name="txt_VarioN" text="N"/> 7 | <text name="txt_VarioR" text="↓"/> 8 | <text name="txt_VarioD" text="↑"/> 9 | 10 | <text name="txt_VarioRpmPlus" text="UPM +"/> 11 | <text name="txt_VarioRpmMinus" text="UPM -"/> 12 | 13 | <text name="text_CVT_title" text="CVTaddon Variant"/> 14 | <text name="text_CVT_notInstalled_short" text="No"/> 15 | <text name="text_CVTclas_installed_short" text="CVT classic"/> 16 | <text name="text_CVTclasB1_installed_short" text="CVT classic + IPM15"/> 17 | <text name="text_CVTclasB2_installed_short" text="CVT classic + IPM27"/> 18 | <text name="text_CVTmod_installed_short" text="CVT modern"/> 19 | <text name="text_CVTmodB1_installed_short" text="CVT modern + IPM15"/> 20 | <text name="text_CVTmodB2_installed_short" text="CVT modern + IPM27"/> 21 | <text name="text_HST_installed_short" text="HST Hydrostate"/> 22 | 23 | <text name="input_SETVARIOONE" text="CVTa: Drivinglevel 1"/> 24 | <text name="input_SETVARIOTWO" text="CVTa: Drivinglevel 2"/> 25 | <text name="input_SETVARIOTOGGLE" text="CVTa: Toggle Drivinglevel"/> 26 | <text name="input_SETVARION" text="CVTa: Neutral"/> 27 | <text name="input_SETVARIOADIFFS" text="CVTa: AWD and DIFF automatic"/> 28 | <text name="input_SETVARIORPMP" text="CVTa: Increase engine rpm"/> 29 | <text name="input_SETVARIORPMM" text="CVTa: Decrease engine rpm"/> 30 | <text name="input_SETVARIORPMDMAX" text="CVTa: RPM Limiter"/> 31 | <text name="input_SETPEDALTMS" text="CVTa: TMS Pedalmode"/> 32 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMP" text="CVTa: Toggle Accelerationramp"/> 33 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_BRAMP" text="CVTa: Change brakeramp"/> 34 | 35 | <text name="txt_accRamp1" text="AR 1"/> 36 | <text name="txt_accRamp2" text="AR 2"/> 37 | <text name="txt_accRamp3" text="AR 3"/> 38 | <text name="txt_accRamp4" text="AR 4"/> 39 | 40 | <text name="txt_bRamp1" text="BR off"/> 41 | <text name="txt_bRamp2" text="BR 4"/> 42 | <text name="txt_bRamp3" text="BR 8"/> 43 | <text name="txt_bRamp4" text="BR 15"/> 44 | <text name="txt_bRamp5" text="BR 17"/> 45 | 46 | <text name="txt_vcaInfo" text="Please set the Low Brake Force in VCA to 100% and ph. disable the Modify Motor RPM"/> 47 | <text name="txt_attCVTpressure" text="Caution, too much pressure in the powertrain. Watch temp."/> 48 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Too fast! Change gears at a maximum of 10 km/h, otherwise the transmission will be damaged."/> 49 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="Caution! Change gears at a maximum of 10 km/h, preferably stop for a moment."/> 50 | 51 | 52 | 53 | <text name="help_page_title" text="CVT-Addon"/> 54 | <text name="help_page_Functions" text="Funktionen"/> 55 | <text name="help_page_startEngine_title" text="Motor starten"/> 56 | <text name="help_page_startEngine_text" text="Bei Stufenlosen Fahrzeugen muß die Kupplung getreten werden, 57 | die separat belegt werden muß - also die selbe Eingabe, 58 | welche auch die normale Kupplung ist. 59 | Bei Hydrostatischer Konfiguration muß, wenn VCA aktiv ist, 60 | die Handbremse gezogen sein um den Motor starten zu können. 61 | Außerdem darf das Handgas nicht hochgezogen sein, diese muß auf 0 sein."/> 62 | 63 | <text name="help_page_DL_title" text="Fahrbereiche"/> 64 | <text name="help_page_BLANK_text" text=" "/> 65 | <text name="help_page_DLimg_text" text=" 66 | 67 | 68 | 69 | Der linke Punkt zeigt den Fahrbereich I. 70 | der rechte Punkt zeigt den Fahrbereich II."/> 71 | <text name="help_page_DL_text" text="Es gibt 2 Fahrstufen, II. ist für Straßenfahrten, 72 | Transport und leichte Arbeiten gedacht. 73 | Stufe I. eher für schwere Feldarbeiten und schwere Transporte. 74 | Hierbei wird auch die Maximalgeschwindigkeit reduziert und das 75 | Drehmoment sorgt vorallem beim anfahren für mehr Schub. 76 | Für jede Stufe ist eine Tastenbelegung zu vergeben. 77 | Das wechseln der Fahrbereiche sollte im Stillstand geschehen, 78 | da auch hier Schäden entstehen können. 79 | *Kleiner Tipp, wenn ihr die Gruppenschaltungs-Tasten für hoch/runter nutzt, 80 | könnt ihr die selben Tasten für die Fahrstufen verwenden. 81 | Besonderheit bei der 'modernen' Konfiguration ist, 82 | daß die Fahrbereiche geregelt werden."/> 83 | 84 | <text name="help_page_AR_title" text="Beschleunigungs-Rampen"/> 85 | <text name="help_page_AR_text" text="Desweiteren gibt es nun eine Beschleunigungsrampe in 4 Stufen, 86 | die mit einer Taste durchgeschaltet werden können. 87 | Hier werden das Anzugverhalten beim Beschleunigen und 88 | reduzieren der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst. 89 | Sanft und mit Gefühl oder volle Power und ruppig. 90 | Mit schweren Geräten oder Anhänger, 91 | kann es zu hohen Drücken im Planetengetriebe kommen und es kann Schaden nehmen! 92 | Hier sollte die Beschleunigungsrampe auf 3 oder weniger eingestellt werden. 93 | Stufe 4 ist eher für Leerfahrten geeignet. 94 | In der leichten Feldarbeit kann man ruhig auf Fahrstufe 1 in der 95 | Beschleunigungsrampe 4 ziehen - Beispielsweise Scheibenegge, Flachgrubber."/> 96 | <text name="help_page_ARimg_text" text=" 97 | 98 | 99 | 100 | AR Stufen 1 bis 4"/> 101 | 102 | <text name="help_page_BR_title" text="Brems-Rampen"/> 103 | <text name="help_page_BR_text" text="Um Komfortable Einstellungsmöglichkeiten nicht auszulasen, 104 | kann man ebenfalls noch die Bremsrampe verändern. 105 | Hierzu gibt es auch wieder eine Taste mit der in 5 Stufen umgeschaltet werden kann. 106 | Die Bremsrampe in unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen 107 | von 1 km/h(Standard)4, 8, 15 und 17 km/h bewirken, 108 | daß beim loslassen des Fahrpedals oder Fahrjoysticks die Motorbremswirkung 109 | ab der eingestellten Bremsrampe mit der Betriebsbremse unterstützt. 110 | Dies kann hilfreich bei Rangier- oder Frontladerarbeiten sein 111 | - oder einfach bei Stop and Go Straßenfahrten."/> 112 | <text name="help_page_BRimg_text" text=" 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | BR Stufen Aus und 1 bis 4"/> 121 | 122 | <text name="help_page_tmsP_title" text="TMS Pedal Modus"/> 123 | <text name="help_page_tmsP_text" text="Der TMS 'Pedal' Modus, mit diesem kann man die Pedalauflösung kontrollieren. 124 | D.h. die maximale Geschwindigkeit des Pedals festlegen. 125 | Mit deaktiviertem Tempomat, stellt man dort die Stufen ein. 126 | Bsp. 1 könnte max 3 km/h sein. 127 | Dazu reagiert das Padal dann prozentual, 128 | sprich 50% Pedalweg entspricht bei max 12 km/h, 6 km/h."/> 129 | 130 | <text name="help_page_HG_title" text="Handgas"/> 131 | <text name="help_page_HG_text" text="Digitales Handgas, hat ohne weiteres nur eine Deko Funktion 132 | - jedoch zusammen mit einem anderem Mod(rAdas), wird damit dann 133 | u.a. die Heckhydraulik-, PTO-Leistung usw. gesteuert. 134 | Eine Besonderheit gibt es bei HST und Radladern."/> 135 | 136 | <text name="help_page_aDiff_title" text="Auto Diffs (VCA oder EV benötigt)"/> 137 | <text name="help_page_aDiff_text" text="Automatische Differenzialsperre je nach Lenkwinkel und Allradantrieb 138 | je nach Geschwindigkeit in Fahrstufe I. 139 | Für Feldarbeiten mit zusätzlicher automatischer Vorwahl in DL II. zu DL I. 140 | In einer modernen CVT-Konfiguration ist der Allradantrieb permanent aktiv und regelt sich selbst. 141 | Lediglich die Achsdifferenzialsperre-Automatik können Sie aktivieren."/> 142 | 143 | <text name="help_page_HST_title" text="Hydrostat HST Antrieb"/> 144 | <text name="help_page_HST_text" text="Ist ein Fahrzeug als HST konfiguriert, so gibt es zwei hydraulische Antriebsarten 145 | die durch die ehemals Fahrbereiche 1 und 2 gewechselt werden können. 146 | Hier sollte entschieden werden, welche Art das Fahzeug besitzt 147 | - ein Fahrzeug kann in der Realität nicht beide haben."/> 148 | 149 | <text name="help_page_HST1_text" text="1 ist der klassische HST, 150 | bei dem das Fußpedal meistens wie eine Wippe aufgebaut ist 151 | oder es gibt zwei Pedale links und rechts, 152 | jeweils für Rückwärts und Vorwärts. 153 | Betätigt man das Pedal für eine Fahrtrichtung, 154 | bewegt sich das Fahrzeug prozentual des Pedals 155 | - Die Motordrehzahl bleibt jedoch unverändert (Standgas). 156 | Das führt dazu, daß die maximale Geschwindigkeit 157 | nicht erreicht wird. 158 | Dazu muß das Handgas genutzt werden. 159 | Bei 100% Handgas lässt sich die Fahrgeschwindigkeit 160 | immer noch prozentual bedienen, 161 | da es ein Hydraulischer Antrieb ist. 162 | Desweiteren wird der Frontlader bei Radladern 163 | abhänging vom Handgas in der Leistung, 164 | d.h. je niedriger die Motordrehzahl 165 | - die auch ebenso die Pumpendrehzahl ist 166 | - desto langsamer bewegen sich die Hydraulikhubzylinder. 167 | Dazu, desto schwerer ein Frontladertool ist 168 | und umso schwerer es beladen ist, 169 | sinkt die Drehzahl beim anheben, 170 | je niedriger das Handgas eingestellt ist. 171 | Achtung, bei noch kaltem Motor und betätigen des 172 | Frontladers kann der Motor abgewürgt werden."/> 173 | 174 | <text name="help_page_HST2_text" text="2 ist die neuere Variante, die noch viele viele andere Variationen, 175 | je nach Hersteller bietet - auf alle gehe ich jedoch nicht ein. 176 | Hier gibt es neben einer Bremse meistens nur ein Fahrpedal anstatt zwei. 177 | Zudem gibt es einen Joystik oder ähnliches, mit dem man Vor, 178 | Zurück ggf. Neutral einstellen kann. Betätigt man das Fahrpedal, 179 | regelt sich die Motordrehzahl automatisch und das Fehrzeug beschleunigt 180 | auf die prozentuele Betätigung des Pedals. 181 | Desweiteren geht die Motordrehzahl automatisch hoch, 182 | sobald der Frontlader betätigt wird - solange das Fahrpedal min. 0.001% betätigt wird. 183 | Bei 0% Pedalstellung muß trotzdem das Handgas benutzt werde, um eine mindest Drehzahl zu gewährleisten. 184 | Real ist das etwas anders, lässt sich in der Spielmechanik leider nicht ganz so umsetzen."/> 185 | <text name="help_page_HST3_text" text="Antriebs-Merkmale: Entweder sind Hydromotoren direkt an / hinter den Rädern 186 | oder es gibt ein HST Getriebe, welches dann meistens auch mit einer 187 | Kardanwelle(wenn AWD vorhanden)die AWD Versorgung übernimmt. 188 | Letzteres ist eher die neuere Variante. Bei AWD der älteren Generation werden, 189 | besonders bei Knicklenkern, je vorne und hinten ein hydraulisches Getriebe eingesetzt. 190 | Die bei Stufenlosen Beschleunigungs-Rampen, haben eine kleine andere Funktion bei HST's! 191 | Im Hud steht dann 'HySt' - die aber immer noch von 1 bis 4 geschaltet werden können. 192 | Diese sind Bei hydrostatischen Antrieben die Geschwindigkeitsbereiche, 193 | 4 schnellste 194 | 1 schnell 195 | 2 langsam 196 | 3 langsamste 197 | "/> 198 | 199 | <text name="help_page_beginning" text="Vorwort"/> 200 | <text name="help_page_keybinds_title" text="Tastenbelegungen"/> 201 | <text name="help_page_keybinds_text" text="Es sind keine Tasten von Haus aus belegt, dies muß jeder selbst einrichten."/> 202 | <text name="help_page_keysInfo_text" text="Bei der Kupplung, kann die selbe Eingabe belegt werden, 203 | wie für die Kupplung, die für manuelle Getriebe eingerichtet wurde. 204 | Die Fahrbereiche, können ebenfalls die gleichen Belegungen sein, 205 | wie z.B. die für die Gruppenschalter."/> 206 | 207 | <text name="help_page_heatSystem" text="Schaden und Überhitz System"/> 208 | <text name="help_page_cold_title" text="Motor noch zu Kalt"/> 209 | <text name="help_page_cold_text" text=" 210 | Motor ist unter 45 °C zu kalt für Vollgas, max. weniger als max-U/min : 1,5 211 | Vorsicht, zu hohe Motordrehzahlen bei kaltem Motor erhöhen den Verschleiß drastisch. 212 | Aufwärmen durch leichtes Gasgeben oder langsames Fahren, ohne die Drehzahl hoch zu treiben."/> 213 | 214 | <text name="help_page_warnHeat_title" text="Hoher Druck im Triebsatz, heizt sich auf"/> 215 | <text name="help_page_warnHeat_text" text=" 216 | Warntemperatur, es herrscht hoher Druck, 217 | bei weniger Last als 50% und weniger als 50% Gas oder wenn Sie mit der Fahrt aufhören, 218 | wird es deaktiviert, wenn die Abkühlung ausreichend ist."/> 219 | 220 | <text name="help_page_warnDmg_title" text="Warnung: Könnte beschädigt werden"/> 221 | <text name="help_page_warnDmg_text" text=" 222 | Oben eine Warnanzeige, die Sie darauf hinweist, 223 | daß die aktuelle Beschleunigungs-Rampe Schaden anrichten könnte"/> 224 | 225 | <text name="help_page_critHeat_title" text="Kritische Hitze"/> 226 | <text name="help_page_critHeat_text" text=" 227 | Rot ist die kritische Temperaturwarnung. 228 | Besser stehen bleiben und abkühlen lassen."/> 229 | 230 | <text name="help_page_critDmg_title" text="Kritischer Schaden"/> 231 | <text name="help_page_critDmg_text" text=" 232 | Anzeige für kritischen Schaden. 233 | Jetzt hat es einen kleinen oder großen Schaden erlitten. 234 | Die Lampe zurück setzen: lassen Sie den Motor abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder ein. 235 | War der Schaden zu groß und während die Lampe leuchtet, 236 | fährt die Getriebeelektronik in den Sicherheitsmodus, 237 | sodass die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit reduziert werden. 238 | Wenn das Aus-/Einschalten die Lampe nicht deaktiviert, reparieren Sie zuerst die Schäden, 239 | lassen Sie sie abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder an."/> 240 | 241 | <text name="help_page_wearTear_title" text="Verschleiß"/> 242 | <text name="help_page_wearTear_text" text="Schäden entstehen nicht sofort, der Verschleiß nimmt zunächst zu. 243 | Wird ein bestimmtes Maß zusammen mit anderen Faktoren überschritten, 244 | kommt es zu tatsächlichen Schäden bis hin zum Totalausfall. 245 | In der Realität sind Reparaturen oder der Austausch des Getriebes extrem teuer – seien Sie also Vorsichtig."/> 246 | </texts> 247 | 248 | </l10n> 249 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/offline/modDesc_l10n_be.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | <?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no" ?> 2 | <l10n> 3 | <texts> 4 | <text name="txt_VarioOne" text=". "/> 5 | <text name="txt_VarioTwo" text=" ."/> 6 | <text name="txt_VarioN" text="N"/> 7 | <text name="txt_VarioR" text="↓"/> 8 | <text name="txt_VarioD" text="↑"/> 9 | 10 | <text name="txt_VarioRpmPlus" text="UPM +"/> 11 | <text name="txt_VarioRpmMinus" text="UPM -"/> 12 | 13 | <text name="text_CVT_title" text="CVTaddon Variant"/> 14 | <text name="text_CVT_notInstalled_short" text="No"/> 15 | <text name="text_CVTclas_installed_short" text="CVT classic"/> 16 | <text name="text_CVTclasB1_installed_short" text="CVT classic + IPM15"/> 17 | <text name="text_CVTclasB2_installed_short" text="CVT classic + IPM27"/> 18 | <text name="text_CVTmod_installed_short" text="CVT modern"/> 19 | <text name="text_CVTmodB1_installed_short" text="CVT modern + IPM15"/> 20 | <text name="text_CVTmodB2_installed_short" text="CVT modern + IPM27"/> 21 | <text name="text_HST_installed_short" text="HST Hydrostate"/> 22 | 23 | <text name="input_SETVARIOONE" text="CVTa: Drivinglevel 1"/> 24 | <text name="input_SETVARIOTWO" text="CVTa: Drivinglevel 2"/> 25 | <text name="input_SETVARIOTOGGLE" text="CVTa: Toggle Drivinglevel"/> 26 | <text name="input_SETVARION" text="CVTa: Neutral"/> 27 | <text name="input_SETVARIOADIFFS" text="CVTa: AWD and DIFF automatic"/> 28 | <text name="input_SETVARIORPMP" text="CVTa: Increase engine rpm"/> 29 | <text name="input_SETVARIORPMM" text="CVTa: Decrease engine rpm"/> 30 | <text name="input_SETVARIORPMDMAX" text="CVTa: RPM Limiter"/> 31 | <text name="input_SETPEDALTMS" text="CVTa: TMS Pedalmode"/> 32 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMP" text="CVTa: Accelerationramp Increase"/> 33 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPD" text="CVTa: Accelerationramp Decrease"/> 34 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_BRAMP" text="CVTa: Change brakeramp"/> 35 | 36 | <text name="txt_accRamp1" text="AR 1"/> 37 | <text name="txt_accRamp2" text="AR 2"/> 38 | <text name="txt_accRamp3" text="AR 3"/> 39 | <text name="txt_accRamp4" text="AR 4"/> 40 | 41 | <text name="txt_bRamp1" text="BR off"/> 42 | <text name="txt_bRamp2" text="BR 4"/> 43 | <text name="txt_bRamp3" text="BR 8"/> 44 | <text name="txt_bRamp4" text="BR 15"/> 45 | <text name="txt_bRamp5" text="BR 17"/> 46 | 47 | <text name="txt_vcaInfo" text="Please set the Low Brake Force in VCA to 100% and ph. disable the Modify Motor RPM"/> 48 | <text name="txt_attCVTpressure" text="Caution, too much pressure in the powertrain. Watch temp."/> 49 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Too fast! Change gears at a maximum of 10 km/h, otherwise the transmission will be damaged."/> 50 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="Caution! Change gears at a maximum of 10 km/h, preferably stop for a moment."/> 51 | 52 | 53 | 54 | <text name="help_page_title" text="CVT-Addon"/> 55 | <text name="help_page_Functions" text="Funktionen"/> 56 | <text name="help_page_startEngine_title" text="Motor starten"/> 57 | <text name="help_page_startEngine_text" text="Bei Stufenlosen Fahrzeugen muß die Kupplung getreten werden, 58 | die separat belegt werden muß - also die selbe Eingabe, 59 | welche auch die normale Kupplung ist. 60 | Bei Hydrostatischer Konfiguration muß, wenn VCA aktiv ist, 61 | die Handbremse gezogen sein um den Motor starten zu können. 62 | Außerdem darf das Handgas nicht hochgezogen sein, diese muß auf 0 sein."/> 63 | 64 | <text name="help_page_DL_title" text="Fahrbereiche"/> 65 | <text name="help_page_BLANK_text" text=" "/> 66 | <text name="help_page_DLimg_text" text=" 67 | 68 | 69 | 70 | Der linke Punkt zeigt den Fahrbereich I. 71 | der rechte Punkt zeigt den Fahrbereich II."/> 72 | <text name="help_page_DL_text" text="Es gibt 2 Fahrstufen, II. ist für Straßenfahrten, 73 | Transport und leichte Arbeiten gedacht. 74 | Stufe I. eher für schwere Feldarbeiten und schwere Transporte. 75 | Hierbei wird auch die Maximalgeschwindigkeit reduziert und das 76 | Drehmoment sorgt vorallem beim anfahren für mehr Schub. 77 | Für jede Stufe ist eine Tastenbelegung zu vergeben. 78 | Das wechseln der Fahrbereiche sollte im Stillstand geschehen, 79 | da auch hier Schäden entstehen können. 80 | *Kleiner Tipp, wenn ihr die Gruppenschaltungs-Tasten für hoch/runter nutzt, 81 | könnt ihr die selben Tasten für die Fahrstufen verwenden. 82 | Besonderheit bei der 'modernen' Konfiguration ist, 83 | daß die Fahrbereiche geregelt werden."/> 84 | 85 | <text name="help_page_AR_title" text="Beschleunigungs-Rampen"/> 86 | <text name="help_page_AR_text" text="Desweiteren gibt es nun eine Beschleunigungsrampe in 4 Stufen, 87 | die mit einer Taste durchgeschaltet werden können. 88 | Hier werden das Anzugverhalten beim Beschleunigen und 89 | reduzieren der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst. 90 | Sanft und mit Gefühl oder volle Power und ruppig. 91 | Mit schweren Geräten oder Anhänger, 92 | kann es zu hohen Drücken im Planetengetriebe kommen und es kann Schaden nehmen! 93 | Hier sollte die Beschleunigungsrampe auf 3 oder weniger eingestellt werden. 94 | Stufe 4 ist eher für Leerfahrten geeignet. 95 | In der leichten Feldarbeit kann man ruhig auf Fahrstufe 1 in der 96 | Beschleunigungsrampe 4 ziehen - Beispielsweise Scheibenegge, Flachgrubber."/> 97 | <text name="help_page_ARimg_text" text=" 98 | 99 | 100 | 101 | AR Stufen 1 bis 4"/> 102 | 103 | <text name="help_page_BR_title" text="Brems-Rampen"/> 104 | <text name="help_page_BR_text" text="Um Komfortable Einstellungsmöglichkeiten nicht auszulasen, 105 | kann man ebenfalls noch die Bremsrampe verändern. 106 | Hierzu gibt es auch wieder eine Taste mit der in 5 Stufen umgeschaltet werden kann. 107 | Die Bremsrampe in unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen 108 | von 1 km/h(Standard)4, 8, 15 und 17 km/h bewirken, 109 | daß beim loslassen des Fahrpedals oder Fahrjoysticks die Motorbremswirkung 110 | ab der eingestellten Bremsrampe mit der Betriebsbremse unterstützt. 111 | Dies kann hilfreich bei Rangier- oder Frontladerarbeiten sein 112 | - oder einfach bei Stop and Go Straßenfahrten."/> 113 | <text name="help_page_BRimg_text" text=" 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | BR Stufen Aus und 1 bis 4"/> 122 | 123 | <text name="help_page_tmsP_title" text="TMS Pedal Modus"/> 124 | <text name="help_page_tmsP_text" text="Der TMS 'Pedal' Modus, mit diesem kann man die Pedalauflösung kontrollieren. 125 | D.h. die maximale Geschwindigkeit des Pedals festlegen. 126 | Mit deaktiviertem Tempomat, stellt man dort die Stufen ein. 127 | Bsp. 1 könnte max 3 km/h sein. 128 | Dazu reagiert das Padal dann prozentual, 129 | sprich 50% Pedalweg entspricht bei max 12 km/h, 6 km/h."/> 130 | 131 | <text name="help_page_HG_title" text="Handgas"/> 132 | <text name="help_page_HG_text" text="Digitales Handgas, hat ohne weiteres nur eine Deko Funktion 133 | - jedoch zusammen mit einem anderem Mod(rAdas), wird damit dann 134 | u.a. die Heckhydraulik-, PTO-Leistung usw. gesteuert. 135 | Eine Besonderheit gibt es bei HST und Radladern."/> 136 | 137 | <text name="help_page_aDiff_title" text="Auto Diffs (VCA oder EV benötigt)"/> 138 | <text name="help_page_aDiff_text" text="Automatische Differenzialsperre je nach Lenkwinkel und Allradantrieb 139 | je nach Geschwindigkeit in Fahrstufe I. 140 | Für Feldarbeiten mit zusätzlicher automatischer Vorwahl in DL II. zu DL I. 141 | In einer modernen CVT-Konfiguration ist der Allradantrieb permanent aktiv und regelt sich selbst. 142 | Lediglich die Achsdifferenzialsperre-Automatik können Sie aktivieren."/> 143 | 144 | <text name="help_page_HST_title" text="Hydrostat HST Antrieb"/> 145 | <text name="help_page_HST_text" text="Ist ein Fahrzeug als HST konfiguriert, so gibt es zwei hydraulische Antriebsarten 146 | die durch die ehemals Fahrbereiche 1 und 2 gewechselt werden können. 147 | Hier sollte entschieden werden, welche Art das Fahzeug besitzt 148 | - ein Fahrzeug kann in der Realität nicht beide haben."/> 149 | 150 | <text name="help_page_HST1_text" text="1 ist der klassische HST, 151 | bei dem das Fußpedal meistens wie eine Wippe aufgebaut ist 152 | oder es gibt zwei Pedale links und rechts, 153 | jeweils für Rückwärts und Vorwärts. 154 | Betätigt man das Pedal für eine Fahrtrichtung, 155 | bewegt sich das Fahrzeug prozentual des Pedals 156 | - Die Motordrehzahl bleibt jedoch unverändert (Standgas). 157 | Das führt dazu, daß die maximale Geschwindigkeit 158 | nicht erreicht wird. 159 | Dazu muß das Handgas genutzt werden. 160 | Bei 100% Handgas lässt sich die Fahrgeschwindigkeit 161 | immer noch prozentual bedienen, 162 | da es ein Hydraulischer Antrieb ist. 163 | Desweiteren wird der Frontlader bei Radladern 164 | abhänging vom Handgas in der Leistung, 165 | d.h. je niedriger die Motordrehzahl 166 | - die auch ebenso die Pumpendrehzahl ist 167 | - desto langsamer bewegen sich die Hydraulikhubzylinder. 168 | Dazu, desto schwerer ein Frontladertool ist 169 | und umso schwerer es beladen ist, 170 | sinkt die Drehzahl beim anheben, 171 | je niedriger das Handgas eingestellt ist. 172 | Achtung, bei noch kaltem Motor und betätigen des 173 | Frontladers kann der Motor abgewürgt werden."/> 174 | 175 | <text name="help_page_HST2_text" text="2 ist die neuere Variante, die noch viele viele andere Variationen, 176 | je nach Hersteller bietet - auf alle gehe ich jedoch nicht ein. 177 | Hier gibt es neben einer Bremse meistens nur ein Fahrpedal anstatt zwei. 178 | Zudem gibt es einen Joystik oder ähnliches, mit dem man Vor, 179 | Zurück ggf. Neutral einstellen kann. Betätigt man das Fahrpedal, 180 | regelt sich die Motordrehzahl automatisch und das Fehrzeug beschleunigt 181 | auf die prozentuele Betätigung des Pedals. 182 | Desweiteren geht die Motordrehzahl automatisch hoch, 183 | sobald der Frontlader betätigt wird - solange das Fahrpedal min. 0.001% betätigt wird. 184 | Bei 0% Pedalstellung muß trotzdem das Handgas benutzt werde, um eine mindest Drehzahl zu gewährleisten. 185 | Real ist das etwas anders, lässt sich in der Spielmechanik leider nicht ganz so umsetzen."/> 186 | <text name="help_page_HST3_text" text="Antriebs-Merkmale: Entweder sind Hydromotoren direkt an / hinter den Rädern 187 | oder es gibt ein HST Getriebe, welches dann meistens auch mit einer 188 | Kardanwelle(wenn AWD vorhanden)die AWD Versorgung übernimmt. 189 | Letzteres ist eher die neuere Variante. Bei AWD der älteren Generation werden, 190 | besonders bei Knicklenkern, je vorne und hinten ein hydraulisches Getriebe eingesetzt. 191 | Die bei Stufenlosen Beschleunigungs-Rampen, haben eine kleine andere Funktion bei HST's! 192 | Im Hud steht dann 'HySt' - die aber immer noch von 1 bis 4 geschaltet werden können. 193 | Diese sind Bei hydrostatischen Antrieben die Geschwindigkeitsbereiche, 194 | 4 schnellste 195 | 1 schnell 196 | 2 langsam 197 | 3 langsamste 198 | "/> 199 | 200 | <text name="help_page_beginning" text="Vorwort"/> 201 | <text name="help_page_keybinds_title" text="Tastenbelegungen"/> 202 | <text name="help_page_keybinds_text" text="Es sind keine Tasten von Haus aus belegt, dies muß jeder selbst einrichten."/> 203 | <text name="help_page_keysInfo_text" text="Bei der Kupplung, kann die selbe Eingabe belegt werden, 204 | wie für die Kupplung, die für manuelle Getriebe eingerichtet wurde. 205 | Die Fahrbereiche, können ebenfalls die gleichen Belegungen sein, 206 | wie z.B. die für die Gruppenschalter."/> 207 | 208 | <text name="help_page_heatSystem" text="Schaden und Überhitz System"/> 209 | <text name="help_page_cold_title" text="Motor noch zu Kalt"/> 210 | <text name="help_page_cold_text" text=" 211 | Motor ist unter 45 °C zu kalt für Vollgas, max. weniger als max-U/min : 1,5 212 | Vorsicht, zu hohe Motordrehzahlen bei kaltem Motor erhöhen den Verschleiß drastisch. 213 | Aufwärmen durch leichtes Gasgeben oder langsames Fahren, ohne die Drehzahl hoch zu treiben."/> 214 | 215 | <text name="help_page_warnHeat_title" text="Hoher Druck im Triebsatz, heizt sich auf"/> 216 | <text name="help_page_warnHeat_text" text=" 217 | Warntemperatur, es herrscht hoher Druck, 218 | bei weniger Last als 50% und weniger als 50% Gas oder wenn Sie mit der Fahrt aufhören, 219 | wird es deaktiviert, wenn die Abkühlung ausreichend ist."/> 220 | 221 | <text name="help_page_warnDmg_title" text="Warnung: Könnte beschädigt werden"/> 222 | <text name="help_page_warnDmg_text" text=" 223 | Oben eine Warnanzeige, die Sie darauf hinweist, 224 | daß die aktuelle Beschleunigungs-Rampe Schaden anrichten könnte"/> 225 | 226 | <text name="help_page_critHeat_title" text="Kritische Hitze"/> 227 | <text name="help_page_critHeat_text" text=" 228 | Rot ist die kritische Temperaturwarnung. 229 | Besser stehen bleiben und abkühlen lassen."/> 230 | 231 | <text name="help_page_critDmg_title" text="Kritischer Schaden"/> 232 | <text name="help_page_critDmg_text" text=" 233 | Anzeige für kritischen Schaden. 234 | Jetzt hat es einen kleinen oder großen Schaden erlitten. 235 | Die Lampe zurück setzen: lassen Sie den Motor abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder ein. 236 | War der Schaden zu groß und während die Lampe leuchtet, 237 | fährt die Getriebeelektronik in den Sicherheitsmodus, 238 | sodass die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit reduziert werden. 239 | Wenn das Aus-/Einschalten die Lampe nicht deaktiviert, reparieren Sie zuerst die Schäden, 240 | lassen Sie sie abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder an."/> 241 | 242 | <text name="help_page_wearTear_title" text="Verschleiß"/> 243 | <text name="help_page_wearTear_text" text="Schäden entstehen nicht sofort, der Verschleiß nimmt zunächst zu. 244 | Wird ein bestimmtes Maß zusammen mit anderen Faktoren überschritten, 245 | kommt es zu tatsächlichen Schäden bis hin zum Totalausfall. 246 | In der Realität sind Reparaturen oder der Austausch des Getriebes extrem teuer – seien Sie also Vorsichtig."/> 247 | </texts> 248 | 249 | </l10n> 250 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/offline/modDesc_l10n_cz.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | <?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no" ?> 2 | <l10n> 3 | <texts> 4 | <text name="txt_VarioOne" text=". 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Příliš velký krouticí moment v převodovce. Hlídejte teplotu motoru."/> 48 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Příliš vysoká rychlost! Převod je mmožné změnit nejvýše do rychlosti 10 kmm/h, jinak poškodíte převodovku."/> 49 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="VÝSTRAHA! Změna převod je možná do max. rychlosti 10 km/h, nejlépe na chvilku zastavte."/> 50 | 51 | 52 | 53 | <text name="help_page_title" text="CVT-Addon"/> 54 | <text name="help_page_Functions" text="Funktionen"/> 55 | <text name="help_page_startEngine_title" text="Motor starten"/> 56 | <text name="help_page_startEngine_text" text="Bei Stufenlosen Fahrzeugen muß die Kupplung getreten werden, 57 | die separat belegt werden muß - also die selbe Eingabe, 58 | welche auch die normale Kupplung ist. 59 | Bei Hydrostatischer Konfiguration muß, wenn VCA aktiv ist, 60 | die Handbremse gezogen sein um den Motor starten zu können. 61 | Außerdem darf das Handgas nicht hochgezogen sein, diese muß auf 0 sein."/> 62 | 63 | <text name="help_page_DL_title" text="Fahrbereiche"/> 64 | <text name="help_page_BLANK_text" text=" "/> 65 | <text name="help_page_DLimg_text" text=" 66 | 67 | 68 | 69 | Der linke Punkt zeigt den Fahrbereich I. 70 | der rechte Punkt zeigt den Fahrbereich II."/> 71 | <text name="help_page_DL_text" text="Es gibt 2 Fahrstufen, II. ist für Straßenfahrten, 72 | Transport und leichte Arbeiten gedacht. 73 | Stufe I. eher für schwere Feldarbeiten und schwere Transporte. 74 | Hierbei wird auch die Maximalgeschwindigkeit reduziert und das 75 | Drehmoment sorgt vorallem beim anfahren für mehr Schub. 76 | Für jede Stufe ist eine Tastenbelegung zu vergeben. 77 | Das wechseln der Fahrbereiche sollte im Stillstand geschehen, 78 | da auch hier Schäden entstehen können. 79 | *Kleiner Tipp, wenn ihr die Gruppenschaltungs-Tasten für hoch/runter nutzt, 80 | könnt ihr die selben Tasten für die Fahrstufen verwenden. 81 | Besonderheit bei der 'modernen' Konfiguration ist, 82 | daß die Fahrbereiche geregelt werden."/> 83 | 84 | <text name="help_page_AR_title" text="Beschleunigungs-Rampen"/> 85 | <text name="help_page_AR_text" text="Desweiteren gibt es nun eine Beschleunigungsrampe in 4 Stufen, 86 | die mit einer Taste durchgeschaltet werden können. 87 | Hier werden das Anzugverhalten beim Beschleunigen und 88 | reduzieren der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst. 89 | Sanft und mit Gefühl oder volle Power und ruppig. 90 | Mit schweren Geräten oder Anhänger, 91 | kann es zu hohen Drücken im Planetengetriebe kommen und es kann Schaden nehmen! 92 | Hier sollte die Beschleunigungsrampe auf 3 oder weniger eingestellt werden. 93 | Stufe 4 ist eher für Leerfahrten geeignet. 94 | In der leichten Feldarbeit kann man ruhig auf Fahrstufe 1 in der 95 | Beschleunigungsrampe 4 ziehen - Beispielsweise Scheibenegge, Flachgrubber."/> 96 | <text name="help_page_ARimg_text" text=" 97 | 98 | 99 | 100 | AR Stufen 1 bis 4"/> 101 | 102 | <text name="help_page_BR_title" text="Brems-Rampen"/> 103 | <text name="help_page_BR_text" text="Um Komfortable Einstellungsmöglichkeiten nicht auszulasen, 104 | kann man ebenfalls noch die Bremsrampe verändern. 105 | Hierzu gibt es auch wieder eine Taste mit der in 5 Stufen umgeschaltet werden kann. 106 | Die Bremsrampe in unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen 107 | von 1 km/h(Standard)4, 8, 15 und 17 km/h bewirken, 108 | daß beim loslassen des Fahrpedals oder Fahrjoysticks die Motorbremswirkung 109 | ab der eingestellten Bremsrampe mit der Betriebsbremse unterstützt. 110 | Dies kann hilfreich bei Rangier- oder Frontladerarbeiten sein 111 | - oder einfach bei Stop and Go Straßenfahrten."/> 112 | <text name="help_page_BRimg_text" text=" 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | BR Stufen Aus und 1 bis 4"/> 121 | 122 | <text name="help_page_tmsP_title" text="TMS Pedal Modus"/> 123 | <text name="help_page_tmsP_text" text="Der TMS 'Pedal' Modus, mit diesem kann man die Pedalauflösung kontrollieren. 124 | D.h. die maximale Geschwindigkeit des Pedals festlegen. 125 | Mit deaktiviertem Tempomat, stellt man dort die Stufen ein. 126 | Bsp. 1 könnte max 3 km/h sein. 127 | Dazu reagiert das Padal dann prozentual, 128 | sprich 50% Pedalweg entspricht bei max 12 km/h, 6 km/h."/> 129 | 130 | <text name="help_page_HG_title" text="Handgas"/> 131 | <text name="help_page_HG_text" text="Digitales Handgas, hat ohne weiteres nur eine Deko Funktion 132 | - jedoch zusammen mit einem anderem Mod(rAdas), wird damit dann 133 | u.a. die Heckhydraulik-, PTO-Leistung usw. gesteuert. 134 | Eine Besonderheit gibt es bei HST und Radladern."/> 135 | 136 | <text name="help_page_aDiff_title" text="Auto Diffs (VCA oder EV benötigt)"/> 137 | <text name="help_page_aDiff_text" text="Automatische Differenzialsperre je nach Lenkwinkel und Allradantrieb 138 | je nach Geschwindigkeit in Fahrstufe I. 139 | Für Feldarbeiten mit zusätzlicher automatischer Vorwahl in DL II. zu DL I. 140 | In einer modernen CVT-Konfiguration ist der Allradantrieb permanent aktiv und regelt sich selbst. 141 | Lediglich die Achsdifferenzialsperre-Automatik können Sie aktivieren."/> 142 | 143 | <text name="help_page_HST_title" text="Hydrostat HST Antrieb"/> 144 | <text name="help_page_HST_text" text="Ist ein Fahrzeug als HST konfiguriert, so gibt es zwei hydraulische Antriebsarten 145 | die durch die ehemals Fahrbereiche 1 und 2 gewechselt werden können. 146 | Hier sollte entschieden werden, welche Art das Fahzeug besitzt 147 | - ein Fahrzeug kann in der Realität nicht beide haben."/> 148 | 149 | <text name="help_page_HST1_text" text="1 ist der klassische HST, 150 | bei dem das Fußpedal meistens wie eine Wippe aufgebaut ist 151 | oder es gibt zwei Pedale links und rechts, 152 | jeweils für Rückwärts und Vorwärts. 153 | Betätigt man das Pedal für eine Fahrtrichtung, 154 | bewegt sich das Fahrzeug prozentual des Pedals 155 | - Die Motordrehzahl bleibt jedoch unverändert (Standgas). 156 | Das führt dazu, daß die maximale Geschwindigkeit 157 | nicht erreicht wird. 158 | Dazu muß das Handgas genutzt werden. 159 | Bei 100% Handgas lässt sich die Fahrgeschwindigkeit 160 | immer noch prozentual bedienen, 161 | da es ein Hydraulischer Antrieb ist. 162 | Desweiteren wird der Frontlader bei Radladern 163 | abhänging vom Handgas in der Leistung, 164 | d.h. je niedriger die Motordrehzahl 165 | - die auch ebenso die Pumpendrehzahl ist 166 | - desto langsamer bewegen sich die Hydraulikhubzylinder. 167 | Dazu, desto schwerer ein Frontladertool ist 168 | und umso schwerer es beladen ist, 169 | sinkt die Drehzahl beim anheben, 170 | je niedriger das Handgas eingestellt ist. 171 | Achtung, bei noch kaltem Motor und betätigen des 172 | Frontladers kann der Motor abgewürgt werden."/> 173 | 174 | <text name="help_page_HST2_text" text="2 ist die neuere Variante, die noch viele viele andere Variationen, 175 | je nach Hersteller bietet - auf alle gehe ich jedoch nicht ein. 176 | Hier gibt es neben einer Bremse meistens nur ein Fahrpedal anstatt zwei. 177 | Zudem gibt es einen Joystik oder ähnliches, mit dem man Vor, 178 | Zurück ggf. Neutral einstellen kann. Betätigt man das Fahrpedal, 179 | regelt sich die Motordrehzahl automatisch und das Fehrzeug beschleunigt 180 | auf die prozentuele Betätigung des Pedals. 181 | Desweiteren geht die Motordrehzahl automatisch hoch, 182 | sobald der Frontlader betätigt wird - solange das Fahrpedal min. 0.001% betätigt wird. 183 | Bei 0% Pedalstellung muß trotzdem das Handgas benutzt werde, um eine mindest Drehzahl zu gewährleisten. 184 | Real ist das etwas anders, lässt sich in der Spielmechanik leider nicht ganz so umsetzen."/> 185 | <text name="help_page_HST3_text" text="Antriebs-Merkmale: Entweder sind Hydromotoren direkt an / hinter den Rädern 186 | oder es gibt ein HST Getriebe, welches dann meistens auch mit einer 187 | Kardanwelle(wenn AWD vorhanden)die AWD Versorgung übernimmt. 188 | Letzteres ist eher die neuere Variante. Bei AWD der älteren Generation werden, 189 | besonders bei Knicklenkern, je vorne und hinten ein hydraulisches Getriebe eingesetzt. 190 | Die bei Stufenlosen Beschleunigungs-Rampen, haben eine kleine andere Funktion bei HST's! 191 | Im Hud steht dann 'HySt' - die aber immer noch von 1 bis 4 geschaltet werden können. 192 | Diese sind Bei hydrostatischen Antrieben die Geschwindigkeitsbereiche, 193 | 4 schnellste 194 | 1 schnell 195 | 2 langsam 196 | 3 langsamste 197 | "/> 198 | 199 | <text name="help_page_beginning" text="Vorwort"/> 200 | <text name="help_page_keybinds_title" text="Tastenbelegungen"/> 201 | <text name="help_page_keybinds_text" text="Es sind keine Tasten von Haus aus belegt, dies muß jeder selbst einrichten."/> 202 | <text name="help_page_keysInfo_text" text="Bei der Kupplung, kann die selbe Eingabe belegt werden, 203 | wie für die Kupplung, die für manuelle Getriebe eingerichtet wurde. 204 | Die Fahrbereiche, können ebenfalls die gleichen Belegungen sein, 205 | wie z.B. die für die Gruppenschalter."/> 206 | 207 | <text name="help_page_heatSystem" text="Schaden und Überhitz System"/> 208 | <text name="help_page_cold_title" text="Motor noch zu Kalt"/> 209 | <text name="help_page_cold_text" text=" 210 | Motor ist unter 45 °C zu kalt für Vollgas, max. weniger als max-U/min : 1,5 211 | Vorsicht, zu hohe Motordrehzahlen bei kaltem Motor erhöhen den Verschleiß drastisch. 212 | Aufwärmen durch leichtes Gasgeben oder langsames Fahren, ohne die Drehzahl hoch zu treiben."/> 213 | 214 | <text name="help_page_warnHeat_title" text="Hoher Druck im Triebsatz, heizt sich auf"/> 215 | <text name="help_page_warnHeat_text" text=" 216 | Warntemperatur, es herrscht hoher Druck, 217 | bei weniger Last als 50% und weniger als 50% Gas oder wenn Sie mit der Fahrt aufhören, 218 | wird es deaktiviert, wenn die Abkühlung ausreichend ist."/> 219 | 220 | <text name="help_page_warnDmg_title" text="Warnung: Könnte beschädigt werden"/> 221 | <text name="help_page_warnDmg_text" text=" 222 | Oben eine Warnanzeige, die Sie darauf hinweist, 223 | daß die aktuelle Beschleunigungs-Rampe Schaden anrichten könnte"/> 224 | 225 | <text name="help_page_critHeat_title" text="Kritische Hitze"/> 226 | <text name="help_page_critHeat_text" text=" 227 | Rot ist die kritische Temperaturwarnung. 228 | Besser stehen bleiben und abkühlen lassen."/> 229 | 230 | <text name="help_page_critDmg_title" text="Kritischer Schaden"/> 231 | <text name="help_page_critDmg_text" text=" 232 | Anzeige für kritischen Schaden. 233 | Jetzt hat es einen kleinen oder großen Schaden erlitten. 234 | Die Lampe zurück setzen: lassen Sie den Motor abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder ein. 235 | War der Schaden zu groß und während die Lampe leuchtet, 236 | fährt die Getriebeelektronik in den Sicherheitsmodus, 237 | sodass die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit reduziert werden. 238 | Wenn das Aus-/Einschalten die Lampe nicht deaktiviert, reparieren Sie zuerst die Schäden, 239 | lassen Sie sie abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder an."/> 240 | 241 | <text name="help_page_wearTear_title" text="Verschleiß"/> 242 | <text name="help_page_wearTear_text" text="Schäden entstehen nicht sofort, der Verschleiß nimmt zunächst zu. 243 | Wird ein bestimmtes Maß zusammen mit anderen Faktoren überschritten, 244 | kommt es zu tatsächlichen Schäden bis hin zum Totalausfall. 245 | In der Realität sind Reparaturen oder der Austausch des Getriebes extrem teuer – seien Sie also Vorsichtig."/> 246 | </texts> 247 | 248 | </l10n> 249 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/CVT_Addon_HUD.lua: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | -- @titel LessMotorBrakeforce Script for FarmingSimulator 2022 2 | -- @new titel CVT_Addon Script for FarmingSimulator 2022 3 | -- @author s4t4n 4 | -- @HUD simple Text for the first 5 | 6 | CVTaddonHUD = {} 7 | 8 | function CVTaddonHUD:onDraw(vehicle, dt) 9 | local spec = self.spec_CVTaddon -- need sync with CVT_Addon.lua spec 10 | local storeItem = g_storeManager:getItemByXMLFilename(self.configFileName) 11 | local StI = storeItem.categoryName 12 | local isTractor = StI == "TRACTORSS" or StI == "TRACTORSM" or StI == "TRACTORSL" 13 | local isErnter = StI == "HARVESTERS" or StI == "FORAGEHARVESTERS" or StI == "POTATOVEHICLES" or StI == "BEETVEHICLES" or StI == "SUGARCANEVEHICLES" or StI == "COTTONVEHICLES" or StI == "MISCVEHICLES" 14 | local isLoader = StI == "FRONTLOADERVEHICLES" or StI == "TELELOADERVEHICLES" or StI == "SKIDSTEERVEHICLES" or StI == "WHEELLOADERVEHICLES" 15 | local isPKWLKW = StI == "CARS" or StI == "TRUCKS" 16 | local isWoodWorker = storeItem.categoryName == "WOODHARVESTING" 17 | local isFFF = storeItem.categoryName == "FORKLIFTS" 18 | 19 | if g_currentMission.hud.isVisible and spec.isVarioTM then 20 | 21 | 22 | -- calculate position and size 23 | local uiScale = g_gameSettings.uiScale; 24 | -- render BG 25 | -- h - 26 | -- + nach 27 | -- local D_posX = g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.gaugeCenterX - (g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.speedIndicatorRadiusY * 1.3) -0.018 28 | local posX = g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.gaugeCenterX - (g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.speedIndicatorRadiusY * 1) - (0.035*g_gameSettings.uiScale) 29 | 30 | -- v | + hoch 31 | local posY = g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.gaugeCenterY 32 | 33 | -- vector2D[1] * self.overlay.scaleWidth * g_aspectScaleX / g_referenceScreenWidth, 34 | -- vector2D[2] * self.overlay.scaleHeight * g_aspectScaleY / g_referenceScreenHeight 35 | 36 | -- function vehicleControlAddon.getUiScale() 37 | -- local uiScale = 1.0 38 | -- if g_gameSettings ~= nil and type( g_gameSettings.uiScale ) == "number" then 39 | -- uiScale = g_gameSettings.uiScale 40 | -- end 41 | -- return uiScale 42 | -- end 43 | 44 | 45 | -- local BG_PosX = g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.gaugeCenterY - (g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.speedIndicatorRadiusY * 1) 46 | -- local BG_PosY = g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter.gaugeCenterY - 0.02 47 | 48 | -- local SpeedMeterDisplay = g_currentMission.inGameMenu.hud.speedMeter 49 | -- local width, height = getNormalizedScreenValues(unpack(CVTaddon.BGSIZE.BACKGROUND)) 50 | local BGcvt = 1 51 | local overlayP = 1 52 | -- local overlay.overlay = 1 53 | local Transparancy = 0.6 54 | -- local CVTaddon.overlayP = overlayP 55 | -- if CVTaddon.overlay[overlay] == nil then 56 | 57 | local size = 0.014 * g_gameSettings.uiScale 58 | 59 | local drawHgStep = "" 60 | for i=1, spec.vFive-1 do 61 | drawHgStep = drawHgStep .."[" 62 | 63 | end 64 | spec.HgScaleX = 0.04 / 9 * (spec.vFive-1) 65 | -- if spec.vOne == 3.2 then 66 | if spec.vOne == 2 then 67 | spec.D_insTextV = "txt_VarioOne" -- ToDo make graphic instead of Text Dots to comp with 4k 68 | 69 | end 70 | -- if spec.vOne == 1 then 71 | if spec.vOne == 1 then 72 | spec.D_insTextV = "txt_VarioTwo" -- ToDo make graphic instead of Text Dots to comp with 4k 73 | end 74 | if spec.vFour == 0 then 75 | spec.N_insTextV = "txt_VarioN" 76 | elseif spec.vFour == 1 then 77 | if self.spec_motorized.motor.currentDirection == 1 then 78 | spec.N_insTextV = "txt_VarioD" 79 | elseif self.spec_motorized.motor.currentDirection == -1 then 80 | spec.N_insTextV = "txt_VarioR" 81 | end 82 | end 83 | -- add current driving level to table 84 | spec.D_genText = tostring(g_i18n:getText(spec.D_insTextV)) 85 | spec.N_genText = tostring(g_i18n:getText(spec.N_insTextV)) 86 | -- render 87 | if spec.transparendSpd == nil then 88 | spec.transparendSpd = 0.6 89 | spec.transparendSpdT = 1 90 | end 91 | if self:getLastSpeed() > 20 then 92 | spec.transparendSpd = (1- (self:getLastSpeed()/20-1)) 93 | spec.transparendSpdT = (1- (self:getLastSpeed()/20-1)) 94 | elseif self:getLastSpeed() <= 20 or self:getLastSpeed() == nil then 95 | spec.transparendSpdT = 1 96 | end 97 | setTextColor(0, 0.9, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT, 1), 0.7)) 98 | -- setOverlayColor(CVTaddon.overlayP, 0.5, 1, 0, 0.6) 99 | -- setTextColor(1,1,1,1) 100 | setTextAlignment(RenderText.ALIGN_LEFT) 101 | setTextVerticalAlignment(RenderText.VERTICAL_ALIGN_TOP) 102 | setTextBold(false) 103 | 104 | -- add background overlay box ---------------------------------------------------------------------------------- 105 | -- local fontName = self.xmlFile:getValue(spec.D_genText .. "#font", "DIGIT"):upper(); 106 | -- local fontMaterial = g_materialManager:getFontMaterial(fontName, self.customEnvironment); 107 | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 108 | if spec.AR_genText ~= nil and spec.BR_genText ~= nil and spec.D_genText ~= nil then 109 | if not isPKWLKW then 110 | spec.currBGcolor = { 0.01, 0.01, 0.01, math.max(math.min(spec.transparendSpd, 0.6), 0.2) } 111 | CVTaddon.CVTIconBg:setColor(unpack(spec.currBGcolor)) 112 | CVTaddon.CVTIconFb:setColor(0, 0, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT, 1), 0.7)) 113 | CVTaddon.CVTIconFs1:setColor(0, 0.9, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT, 1), 0.7)) 114 | CVTaddon.CVTIconFs2:setColor(0, 0.9, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT, 1), 0.7)) 115 | CVTaddon.CVTIconHg:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 116 | CVTaddon.CVTIconAr1:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) -- 117 | CVTaddon.CVTIconAr2:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 118 | CVTaddon.CVTIconAr3:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 119 | CVTaddon.CVTIconAr4:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 120 | CVTaddon.CVTIconHydro:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 121 | CVTaddon.CVTIconN:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 122 | CVTaddon.CVTIconN2:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 123 | CVTaddon.CVTIconV:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 124 | CVTaddon.CVTIconR:setColor(0, 0.8, 0, math.max(math.min(spec.transparendSpdT-0.3, 0.5), 0.1)) 125 | 126 | CVTaddon.CVTIconBg:setPosition(posX-0.01, posY) 127 | CVTaddon.CVTIconFb:setPosition(posX-0.01, posY) 128 | CVTaddon.CVTIconFs1:setPosition(posX-0.01, posY) 129 | CVTaddon.CVTIconFs2:setPosition(posX-0.01, posY) 130 | CVTaddon.CVTIconHg:setPosition(posX-0.01, posY) 131 | CVTaddon.CVTIconAr1:setPosition(posX-0.01, posY) 132 | CVTaddon.CVTIconAr2:setPosition(posX-0.01, posY) 133 | CVTaddon.CVTIconAr3:setPosition(posX-0.01, posY) 134 | CVTaddon.CVTIconAr4:setPosition(posX-0.01, posY) 135 | CVTaddon.CVTIconHydro:setPosition(posX-0.01, posY) 136 | CVTaddon.CVTIconN:setPosition(posX-0.01, posY) 137 | CVTaddon.CVTIconN2:setPosition(posX-0.01, posY) 138 | CVTaddon.CVTIconV:setPosition(posX-0.01, posY) 139 | CVTaddon.CVTIconR:setPosition(posX-0.01, posY) 140 | 141 | CVTaddon.CVTIconBg:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 142 | CVTaddon.CVTIconFb:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 143 | CVTaddon.CVTIconFs1:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 144 | CVTaddon.CVTIconFs2:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 145 | CVTaddon.CVTIconHg:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 146 | CVTaddon.CVTIconAr1:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 147 | CVTaddon.CVTIconAr2:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 148 | CVTaddon.CVTIconAr3:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 149 | CVTaddon.CVTIconAr4:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 150 | CVTaddon.CVTIconHydro:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 151 | CVTaddon.CVTIconN:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 152 | CVTaddon.CVTIconN2:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 153 | CVTaddon.CVTIconV:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 154 | CVTaddon.CVTIconR:setAlignment(Overlay.ALIGN_VERTICAL_MIDDLE, Overlay.ALIGN_HORIZONTAL_LEFT) 155 | 156 | -- :setAlignment(self.alignmentVertical, self.alignmentHorizontal) 157 | 158 | CVTaddon.CVTIconBg:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 159 | CVTaddon.CVTIconFb:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 160 | CVTaddon.CVTIconFs1:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 161 | CVTaddon.CVTIconFs2:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 162 | CVTaddon.CVTIconHg:setScale(spec.HgScaleX*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 163 | CVTaddon.CVTIconAr1:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 164 | CVTaddon.CVTIconAr2:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 165 | CVTaddon.CVTIconAr3:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 166 | CVTaddon.CVTIconAr4:setScale(0.04*g_gameSettings.uiScale, 0.094*g_gameSettings.uiScale) 167 | 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/FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_nl.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | <?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no" ?> 2 | <l10n> 3 | <texts> 4 | <text name="txt_VarioOne" text=". "/> 5 | <text name="txt_VarioTwo" text=" ."/> 6 | <text name="txt_VarioN" text="N"/> 7 | <text name="txt_VarioR" text="↓"/> 8 | <text name="txt_VarioD" text="↑"/> 9 | 10 | <text name="txt_VarioRpmPlus" text="RPM +"/> 11 | <text name="txt_VarioRpmMinus" text="RPM -"/> 12 | 13 | <text name="text_CVT_title" text="CVTaddon Variant"/> 14 | <text name="text_CVT_notInstalled_short" text="Nee"/> 15 | <text name="text_CVTclas_installed_short" text="CVT Klassiek"/> 16 | <text name="text_CVTclasB1_installed_short" text="CVT klassiek + IPM15"/> 17 | <text name="text_CVTclasB2_installed_short" text="CVT klassiek + IPM27"/> 18 | <text name="text_CVTmod_installed_short" text="CVT modern"/> 19 | <text name="text_CVTmodB1_installed_short" text="CVT modern + IPM15"/> 20 | <text name="text_CVTmodB2_installed_short" text="CVT modern + IPM27"/> 21 | <text name="text_HST_installed_short" text="HST Hydrostaat"/> 22 | 23 | <text name="input_SETVARIOONE" text="CVTa: Rij niveau 1"/> 24 | <text name="input_SETVARIOTWO" text="CVTa: Rij niveau 2"/> 25 | 26 | <text name="input_SETVARIOTOGGLE" text="CVTa: Verander rij niveau"/> 27 | <text name="input_SETVARION" text="CVTa: Neutraal"/> 28 | <text name="input_SETVARIOADIFFS" text="CVTa: AWD en DIFF automatisch"/> 29 | <text name="input_SETVARIORPMP" text="CVTa: Verhoog toeren"/> 30 | <text name="input_SETVARIORPMM" text="CVTa: Verlaag toeren"/> 31 | <text name="input_SETVARIORPMDMAX" text="CVTa: RPM Begrenzer"/> 32 | <text name="input_SETPEDALTMS" text="CVTa: TMS Pedaalmodus"/> 33 | 34 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMP" text="CVTa: Verhoog acceleratie niveau"/> 35 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_BRAMP" text="CVTa: Verander Rem niveau"/> 36 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPT" text="CVTa: Wissel acceleratie niveau"/> 37 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPD" text="CVTa: Verlaag acceleratie niveau"/> 38 | <text name="input_SETVARIORPM_AXIS" text="CVTa: Handgas axis"/> 39 | <text name="input_SETVARIOCLUTCH_AXIS" text="CVTa: Koppeling (Doublebinding)"/> 40 | 41 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMP" text="CVTa: Verander Acceleratie niveau"/> 42 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_BRAMP" text="CVTa: Verander Rem niveau"/> 43 | 44 | 45 | <text name="txt_accRamp1" text="AN 1"/> 46 | <text name="txt_accRamp2" text="AN 2"/> 47 | <text name="txt_accRamp3" text="AN 3"/> 48 | <text name="txt_accRamp4" text="AN 4"/> 49 | 50 | <text name="txt_bRamp1" text="RN uit"/> 51 | <text name="txt_bRamp2" text="RN 4"/> 52 | <text name="txt_bRamp3" text="RN 8"/> 53 | <text name="txt_bRamp4" text="RN 15"/> 54 | <text name="txt_bRamp5" text="RN 17"/> 55 | 56 | 57 | <text name="txt_vcaInfo" text="Please set the Low Brake Force in VCA to 100% and ph. disable the Modify Motor RPM"/> 58 | <text name="txt_attCVTpressure" text="Pas op, aandrijving overbelast. let op temperatuur."/> 59 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Te Snel! verander de versnelling bij een maximum van 10 km/h, anders beschadigd de transmissie."/> 60 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="Pas op! verander de versnelling bij een maximum van 10 km/h, bij voorkeur stoppen."/> 61 | <text name="txt_needClutch2start" text="Koppeling bedienen om te starten. "/> 62 | <text name="txt_needBrake2start" text="Activeer de handrem om te starten."/> 63 | <text name="txt_needNoHG2start" text="Zet handgas uit om te starten."/> 64 | 65 | 66 | <text name="help_page_title" text="CVT-Addon"/> 67 | <text name="help_page_Functions" text="Functies"/> 68 | <text name="help_page_startEngine_title" text="Motor starten"/> 69 | <text name="help_page_startEngine_text" text="Voor voertuigen met CVT moet de koppeling bediend worden, 70 | dit moet ingesteld worden bij de toetsenbord instellingen 71 | (zelfde toets/pedaal als koppeling bij manuele versnellingen). 72 | Als hydrostaat geselecteerd is en je gebruikt de VCA mod, 73 | dan moet de handrem aan staan en handgas moet op 0 staan "/> 74 | 75 | <text name="help_page_DL_title" text="Rij niveau"/> 76 | <text name="help_page_BLANK_text" text=" "/> 77 | <text name="help_page_DLimg_text" text=" 78 | 79 | 80 | 81 | De linker punt laat rij niveau I zien. 82 | De rechter punt laat rij niveau II zien."/> 83 | <text name="help_page_DL_text" text="Er zijn 2 rijniveaus, II. is voor op de weg, transport en licht werk. Niveau I. voor zwaar veld werk en zwaar transport werk. 84 | De maximum snelheid is verlaagd en de kracht is verhoogd, vooral tijdens het optrekken. 85 | Toetsen moeten worden ingesteld voor elk niveau. 86 | Wisselen tussen niveau I en II mag alleen als je stil staat, 87 | anders treed er schade op. 88 | *Kleine tip voor als de knoppen voor groep omhoog/omlaag gebruikt, 89 | je kunt de zelfde toetsen voor rijniveau I en II gebruiken. 90 | Bij CVT klassiek moet je zelf het rijniveau kiezen, bij CVT modern gaat dit automatisch ."/> 91 | 92 | <text name="help_page_AR_title" text="Acceleratie niveaus"/> 93 | <text name="help_page_AR_text" text="Er zijn 4 acceleratie niveaus, 94 | die je met een toets kan wisselen. 95 | Hierdoor wordt het gedrag voor optrekken en uitrollen beinvloed. 96 | Met zwaare machines of aanhangers kan er schade ontstaan in de versnellingsbak! 97 | Daarom moet het niveau niet hoger staan dan 3. 98 | Niveau 4 gebruik je zonder dat er iets aangekoppeld is. 99 | Bij veldwerk kun je beter niveau 1 of 2 gebruiken. 100 | "/> 101 | <text name="help_page_ARimg_text" text=" 102 | 103 | 104 | 105 | AN standen 1 tot 4"/> 106 | 107 | <text name="help_page_BR_title" text="Rem niveaus (rode blokken)"/> 108 | <text name="help_page_BR_text" text="je kunt ook verschillende rem niveaus instellen, 109 | er zijn 5 standen. 110 | Van 1 km/h (standaard) 4, 8, 15 and 17 km/h, 111 | Dit zorgt er voor dat er vanaf de ingestelde rem niveau automatisch geremd wordt, 112 | dit kan handig zijn bij manoeuvreren of werken met de voorlader. 113 | "/> 114 | <text name="help_page_BRimg_text" text=" 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | RN standen Uit en 1 tot 4"/> 120 | 121 | <text name="help_page_tmsP_title" text="TMS pedaal modus"/> 122 | <text name="help_page_tmsP_text" text="Met TMS 'Pedal' modus, kun je instellen hoe het gaspedaal reageert. 123 | Dit doe je door de cruisecontrol uit te zetten en dan de snelheid van de cruisecontrol naar beneden te zetten, 124 | Stel dat je hem op 1 zet dan komt dat bijvoorbeeld overeen met 3km/h, dus als je vol gas geeft gaat hij niet harden dan 3km/h. 125 | Als je hem op 7 zet gaat hij bij vol gas niet harder dan bijvoorbeeld 25km/h "/> 126 | 127 | <text name="help_page_HG_title" text="Handgas"/> 128 | <text name="help_page_HG_text" text="Handgas heeft eigenlijk (nog) geen funtie, 129 | - maar samen met een andere mod zal dit effect hebben op de Hydrolica en PTO , Deze mod is nog niet openenbaar. 130 | Voor Hydrostaat aandrijving is er wel een speciale functie voor handgas."/> 131 | 132 | <text name="help_page_aDiff_title" text="Automatische diffrentieel (VCA of EV nodig)"/> 133 | <text name="help_page_aDiff_text" text="Automatische diffrentieel slot afhankelijk van stuurhoek en 4 wiel aandrijving 134 | en de snelheid in rijniveau I. 135 | In CVT modern is 4 wiel aandrijving altijd actief en automatisch geregeld, 136 | je kunt dan alleen het automatische diffrentieel slot inschakelen."/> 137 | 138 | <text name="help_page_HST_title" text="Hydrostaat HST aandrijving"/> 139 | <text name="help_page_HST_text" text="Als een voertuig als HST is ingesteld zijn er 2 verschillende hydrostaat aandrijvingen, 140 | Die je kunt veranderen met de knoppen van rijniveau I en II. 141 | hier moet je nu beslissen welk soort voertuig je hebt. 142 | -in het echt zijn er geen 2 keuzes mogelijk natuurlijk"/> 143 | 144 | <text name="help_page_HST1_text" text="I is een klassieke HST, 145 | Is een bedinening meestal met 2 pedalen 1 voor vooruit en 1 voor achteruit 146 | - het toerental blijf onveranderd (stationair). 147 | Dit zorgd ervoor dat je niet de maximum snelheid haalt, 148 | Hiervoor is handgas dus nodig. 149 | Bij 100% handgas, kun je nog steeds verschillende snelheid rijden omdat het een hydrostaat is. 150 | het toerental heeft ook invloed op de voorlader van shovel of verrijker zoals 151 | -de snelheid. 152 | -de kracht. 153 | als je iets zwaars tilt zakt het toerental ook. 154 | pas op! als de motor nog koud is kan hij afslaan. 155 | 156 | "/> 157 | 158 | <text name="help_page_HST2_text" text="II is de nieuwe variant, die er in verschillende variaties is 159 | afhankelijk van de producent, maar daar gaan we verder niet op in. 160 | Meestal is er een gas en rempedaal. 161 | Ook is er vaak een joystick of iets vergelijkbaars om van richting te wisselen, 162 | Als je gas geeft, begint het voertuig te rijden, het toerental wordt automatisch geregeld. 163 | Het toerental gaat automatisch omhoog als voorlader bediend wordt. 164 | ."/> 165 | <text name="help_page_HST3_text" text="Rij opties: Hydro motoren zitten direct op de wielen 166 | of er is een HST transmissie, met een cardan die zorgt voor 4 wiel aandrijving, 167 | als er teminste 4 wiel aandrijving is. Bij nieuwere machines vooral met knik besturing 168 | zit er voor en achter een hydrolische aandrijving. 169 | De acceleratie niveaus hebben een iets andere functie bij HST's! 170 | Het Hud scherm geeft nu HySt aan die je kunt veranderen van 1 naar 4. 171 | Dit zijn de verschillende stappen 172 | 1 Langzaamste 173 | 2 Langzaam 174 | 3 Snel 175 | 4 Snelste 176 | "/> 177 | 178 | <text name="help_page_beginning" text="Voorbereiding"/> 179 | <text name="help_page_keybinds_title" text="Toetensbord instellingen"/> 180 | <text name="help_page_keybinds_text" text="Er zijn geen standaard toetsen vastgelegd, je moet dit zelf instellen."/> 181 | <text name="help_page_keysInfo_text" text="Voor de koppeling kun je de zelfde toets/pedaal gebruiken als die bij handmatige versnellingen. 182 | voor de acceleratie niveaus kun je de zelfde toets gebruiken als de van de groep wisselen. "/> 183 | 184 | <text name="help_page_heatSystem" text="Schade en Over verhitting"/> 185 | <text name="help_page_cold_title" text="Motor te koud"/> 186 | <text name="help_page_cold_text" text=" 187 | Motor is te koud voor vol gas, beneden 45 °C, minder dan 1500 toeren. 188 | Pas op, als de temperatuur te laag is en de motor heeft te veel toeren treed er extra schade op aan het voertuig. 189 | Warm het voortuig langzaam op door langzaam te rijden of gewoon even wachten. 190 | Dit werkt prima bij alle voertuigen."/> 191 | 192 | <text name="help_page_warnHeat_title" text="Aandrijving overbelast"/> 193 | <text name="help_page_warnHeat_text" text=" 194 | Pas op de temperatuur, er is te veel druk, 195 | Bij minder dan 50% kracht en minder dan 50% gas of wanneer je stopt, 196 | Verdwijnt de melding als hij genoeg afgekoeld is."/> 197 | 198 | <text name="help_page_warnDmg_title" text="Waarschuwing: Kan schade veroorzaken"/> 199 | <text name="help_page_warnDmg_text" text=" 200 | Een waarschuwings lamp, die aangeeft dat 201 | de huidige Acceleratie niveau schade kan veroorzaken"/> 202 | 203 | <text name="help_page_critHeat_title" text="Te heet"/> 204 | <text name="help_page_critHeat_text" text=" 205 | Rood is een waarschuwing voor een te hoge temperatuur. 206 | Het is beter om te stoppen en het voertuig te laten afkoelen."/> 207 | 208 | <text name="help_page_critDmg_title" text="Kritieke schade"/> 209 | <text name="help_page_critDmg_text" text=" 210 | Er is nu groote of kleine schade 211 | Om te resseten: laat de motor afkoelen en zet hem uit en weer aan. 212 | Als de schade te groot is en de lamp gaat weer aan, dan 213 | gaat het systeem in veiligheids modus, acceleratie en snelheid worden gereduceerd. 214 | Als uit zetten en opnieuw starten niet helpt, moet het voertuig eerst gerepareerd worden. 215 | "/> 216 | 217 | <text name="help_page_wearTear_title" text="Slijtage"/> 218 | <text name="help_page_wearTear_text" text="Schade ontstaat niet direct; dit ontstaat gelijdelijk. 219 | Als er een bepaald niveau overschreden is samen met wat ander factoren, 220 | komt er schade of zelfs uitval. 221 | in realiteit komt dat neer op repareren of vernieuwen van de versnellingsbak, dit is heel duur - dus wees voorzichtig."/> 222 | 223 | <text name="title_PosOfHUD" text="CVT Addon" /> 224 | <text name="setting_PosOf_HUD" text="HUD positie" /> 225 | <text name="explanation_PosOf_HUD" text="Verander de positie van de Hud of zet hem uit. 226 | De instelling is per speler in te stellen." /> 227 | <!-- Auswahlmöglichkeiten --> 228 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_1" text="Default" /> 229 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_2" text="Boven" /> 230 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_3" text="Uit" /> 231 | 232 | <text name="SettingChanged_title" text="CVT-Addon" /> 233 | 234 | <text name="SettingChanged" text="HUD veranderd" /> 235 | <text name="SettingNorm" text="naar default" /> 236 | <text name="SettingTop" text="to boven" /> 237 | <text name="SettingOff" text=".. uit!" /> 238 | <text name="damageWT" text="Graag repareren, slijtage van de aandrijving is boven " /> 239 | 240 | <text name="help_page_HUDset_title" text="Hud positie"/> 241 | <text name="help_page_HUDset_text" text="In het Escapemenu, Bij settings met het trekker icoon, 242 | kun je de positie van de Hud aanpassen " /> 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | <text name="txt_vcaInfo" text="Please set the Low Brake Force in VCA to 100% and ph. disable the Modify Motor RPM"/> 248 | <text name="txt_attCVTpressure" text="Pas op, aandrijving overbelast. let op temperatuur."/> 249 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Te Snel! verander de versnelling bij een maximum van 10 km/h, anders beschadigd de transmissie."/> 250 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="Pas op! verander de versnelling bij een maximum van 10 km/h, bij voorkeur stoppen."/> 251 | 252 | </texts> 253 | 254 | </l10n> 255 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_en.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | <?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no" ?> 2 | <l10n> 3 | <texts> 4 | <text name="txt_VarioOne" text=". "/> 5 | <text name="txt_VarioTwo" text=" ."/> 6 | <text name="txt_VarioN" text="N"/> 7 | <text name="txt_VarioR" text="↓"/> 8 | <text name="txt_VarioD" text="↑"/> 9 | 10 | <text name="txt_VarioRpmPlus" text="UPM +"/> 11 | <text name="txt_VarioRpmMinus" text="UPM -"/> 12 | 13 | <text name="text_CVT_title" text="CVTaddon Variant"/> 14 | <text name="text_CVT_notInstalled_short" text="No"/> 15 | <text name="text_CVTclas_installed_short" text="CVT classic"/> 16 | <text name="text_CVTclasB1_installed_short" text="CVT classic + IPM15"/> 17 | <text name="text_CVTclasB2_installed_short" text="CVT classic + IPM27"/> 18 | <text name="text_CVTmod_installed_short" text="CVT modern"/> 19 | <text name="text_CVTmodB1_installed_short" text="CVT modern + IPM15"/> 20 | <text name="text_CVTmodB2_installed_short" text="CVT modern + IPM27"/> 21 | <text name="text_HST_installed_short" text="HST Hydrostate"/> 22 | 23 | <text name="input_SETVARIOONE" text="CVTa: Drivinglevel 1"/> 24 | <text name="input_SETVARIOTWO" text="CVTa: Drivinglevel 2"/> 25 | <text name="input_SETVARIOTOGGLE" text="CVTa: Toggle Drivinglevel"/> 26 | <text name="input_SETVARION" text="CVTa: Neutral"/> 27 | <text name="input_SETVARIOADIFFS" text="CVTa: AWD and DIFF automatic"/> 28 | <text name="input_SETVARIORPM_AXIS" text="CVTa: Handthrottle axis"/> 29 | <text name="input_SETVARIOCLUTCH_AXIS" text="CVTa: Clutch (Doublebinding)"/> 30 | <text name="input_SETVARIORPMP" text="CVTa: Increase engine rpm"/> 31 | <text name="input_SETVARIORPMM" text="CVTa: Decrease engine rpm"/> 32 | <text name="input_SETVARIORPMDMAX" text="CVTa: RPM Limiter"/> 33 | <text name="input_SETPEDALTMS" text="CVTa: TMS Pedalmode"/> 34 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMP" text="CVTa: Accelerationramp Increase"/> 35 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPT" text="CVTa: Toggle acceleration ramp"/> 36 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPD" text="CVTa: Accelerationramp Decrease"/> 37 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_BRAMP" text="CVTa: Change brakeramp"/> 38 | 39 | <text name="txt_accRamp1" text="AR 1"/> 40 | <text name="txt_accRamp2" text="AR 2"/> 41 | <text name="txt_accRamp3" text="AR 3"/> 42 | <text name="txt_accRamp4" text="AR 4"/> 43 | 44 | <text name="txt_bRamp1" text="BR off"/> 45 | <text name="txt_bRamp2" text="BR 4"/> 46 | <text name="txt_bRamp3" text="BR 8"/> 47 | <text name="txt_bRamp4" text="BR 15"/> 48 | <text name="txt_bRamp5" text="BR 17"/> 49 | 50 | <text name="txt_vcaInfo" text="The Low Brake Force was set to 100% in VCA and the engine modifications were disabled. You can reactivate the latter as you wish, depending on the vehicle it works more or less."/> 51 | <text name="txt_needClutch2start" text="Press clutch to start the engine."/> 52 | <text name="txt_needBrake2start" text="Pull handbrake to start the engine."/> 53 | <text name="txt_needNoHG2start" text="Turn off Handgas to start the engine."/> 54 | <text name="txt_attCVTpressure" text="Caution, too much pressure in the powertrain. Watch temp."/> 55 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Too fast! Change gears at a maximum of 10 km/h, otherwise the transmission will be damaged."/> 56 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="Caution! Change gears at a maximum of 10 km/h, preferably stop for a moment."/> 57 | 58 | 59 | <text name="help_page_title" text="CVT-Addon"/> 60 | <text name="help_page_Functions" text="Functions"/> 61 | <text name="help_page_startEngine_title" text="Start the motor"/> 62 | <text name="help_page_startEngine_text" text="In the case of continuously variable vehicles, 63 | the clutch must be pressed, which must be assigned separately 64 | - i.e. the same input as the normal clutch. In hydrostatic configuration, 65 | when VCA is active, the handbrake must be pulled in order to start the engine. 66 | In addition, the hand throttle must not be pulled up, it must be at 0."/> 67 | 68 | <text name="help_page_DL_title" text="Driving Level"/> 69 | <text name="help_page_BLANK_text" text=" "/> 70 | <text name="help_page_DLimg_text" text=" 71 | 72 | 73 | 74 | The left point shows driving level I. 75 | the right point shows driving level II."/> 76 | <text name="help_page_DL_text" text="There are 2 driving levels, II. is intended for road travel, 77 | transport and light work. Stage I. Rather for heavy field work and heavy transport. 78 | The maximum speed is also reduced here and the torque provides more thrust, 79 | especially when starting. 80 | A key assignment must be assigned for each level. 81 | Changing the driving range should be done while stationary, 82 | since damage can also occur here. 83 | *A little tip if you use the group switching buttons for up/down, 84 | you can use the same buttons for the speed levels. 85 | A special feature of the 'modern' configuration is that the driving ranges are regulated."/> 86 | 87 | <text name="help_page_AR_title" text="Acceleration ramps"/> 88 | <text name="help_page_AR_text" text="Furthermore, there is now an acceleration ramp in 4 levels, 89 | which can be switched through with a button. 90 | Here the tightening behavior when accelerating and 91 | reducing the driving speed influences. 92 | Gentle and with feeling or full power and rough. 93 | With heavy equipment or trailers, 94 | High pressures can occur in the planetary gear and damage can occur! 95 | Here the acceleration ramp should be set to 3 or less. 96 | Level 4 is more suitable for empty trips. 97 | For light field work you can easily use speed level 1 98 | Pull acceleration ramp 4 - For example, disc harrow, flat cultivator."/> 99 | <text name="help_page_ARimg_text" text=" 100 | 101 | 102 | 103 | AR Stufen 1 bis 4"/> 104 | 105 | <text name="help_page_BR_title" text="Brake ramps"/> 106 | <text name="help_page_BR_text" text="In order not to miss out on convenient setting options, 107 | You can also change the braking ramp. 108 | There is also a button that can be used to switch between 5 levels. 109 | The braking ramp at different speed levels 110 | from 1 km/h (standard) 4, 8, 15 and 17 km/h cause, 111 | that when you release the accelerator pedal or joystick, the engine brakes 112 | supported by the service brake from the set braking ramp. 113 | This can be helpful for shunting or front loader work 114 | - or simply during stop and go road trips."/> 115 | <text name="help_page_BRimg_text" text=" 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | BR Stufen Aus und 1 bis 4"/> 124 | 125 | <text name="help_page_tmsP_title" text="TMS pedal mode"/> 126 | <text name="help_page_tmsP_text" text="The TMS 'Pedal' mode, with this you can control the pedal resolution. 127 | I.e. set the maximum speed of the pedal. 128 | With the cruise control deactivated, you can set the levels there. 129 | Example 1 could be a maximum of 3 km/h. 130 | The Padal then reacts in percentage terms, 131 | i.e. 50% pedal travel corresponds to 6 km/h at a maximum of 12 km/h."/> 132 | 133 | <text name="help_page_HG_title" text="Handthrottle"/> 134 | <text name="help_page_HG_text" text="Digital hand throttle only has a decorative function 135 | - but together with another mod (rAdas), it will then 136 | Among other things, the rear hydraulics, PTO performance, etc. are controlled. 137 | There is a special feature for HST and wheel loaders."/> 138 | 139 | <text name="help_page_aDiff_title" text="Auto diffs (VCA or EV requied)"/> 140 | <text name="help_page_aDiff_text" text="Automatic differential lock depending on steering angle and four-wheel drive 141 | depending on the speed in speed level I. 142 | For field work with additional automatic preselection in DL II. to DL I. 143 | In a modern CVT configuration, the all-wheel drive is permanently active and self-regulating. 144 | You can only activate the automatic axle differential lock."/> 145 | 146 | <text name="help_page_HST_title" text="Hydrostate HST drive"/> 147 | <text name="help_page_HST_text" text="If a vehicle is configured as HST, there are two hydraulic drive types 148 | which can be changed through the former driving areas 1 and 2. 149 | Here you should decide what type of vehicle you have 150 | - In reality, a vehicle cannot have both."/> 151 | 152 | <text name="help_page_HST1_text" text="1 is the classic HST, 153 | in which the foot pedal is usually designed like a rocker 154 | or there are two pedals left and right, 155 | each for backwards and forwards. 156 | If you press the pedal for one direction of travel, 157 | the vehicle moves as a percentage of the pedal 158 | - However, the engine speed remains unchanged (idle). 159 | This leads to the maximum speed 160 | is not achieved. 161 | The hand throttle must be used for this. 162 | At 100% hand throttle, the driving speed can be adjusted 163 | still serve percentage, 164 | because it is a hydraulic drive. 165 | Furthermore, the front loader is used on wheel loaders 166 | depending on the hand throttle in performance, 167 | i.e. the lower the engine speed 168 | - which is also the pump speed 169 | - the slower the hydraulic lifting cylinders move. 170 | In addition, the heavier a front-loading tool is 171 | and the heavier it is loaded, 172 | the speed drops when lifting, 173 | the lower the hand throttle is set. 174 | Be careful, operate the engine when the engine is still cold 175 | Front loader can cause the engine to stall."/> 176 | 177 | <text name="help_page_HST2_text" text="2 is the newer variant, which has many, many other variations, 178 | Depending on the manufacturer - but I won't go into all of them. 179 | In addition to a brake, there is usually only one accelerator pedal instead of two. 180 | There is also a joystik or something similar that you can use to move forward, 181 | Return to neutral if necessary. If you press the accelerator pedal, 182 | The engine speed regulates automatically and the vehicle accelerates 183 | on the percentage of pedal operation. 184 | Furthermore, the engine speed increases automatically, 185 | as soon as the front loader is operated - as long as the accelerator pedal is pressed at least 0.001%. 186 | At 0% pedal position, the hand throttle must still be used to ensure a minimum speed. 187 | In reality it's a little different, but unfortunately it can't be implemented quite like that in the game mechanics."/> 188 | <text name="help_page_HST3_text" text="Drive features: Either hydraulic motors are directly on/behind the wheels 189 | or there is an HST transmission, which usually also comes with one 190 | Cardan shaft (if AWD available) takes over the AWD supply. 191 | The latter is more of a newer variant. With older generation AWD, 192 | Especially with articulated vehicles, a hydraulic transmission is used at the front and rear. 193 | The stepless acceleration ramps have a slightly different function on HST's! 194 | The Hud then says 'HySt' - which can still be switched from 1 to 4. 195 | For hydrostatic drives, these are the speed ranges, 196 | 4 fastest 197 | 1 quickly 198 | 2 slowly 199 | 3 slowest 200 | "/> 201 | 202 | <text name="help_page_beginning" text="Preface"/> 203 | <text name="help_page_keybinds_title" text="Key bindings"/> 204 | <text name="help_page_keybinds_text" text="There are no buttons assigned by default; everyone has to set this up themselves."/> 205 | <text name="help_page_keysInfo_text" text="For the clutch, the same input can be assigned, 206 | as for the clutch that was set up for manual transmissions. 207 | The driving areas can also have the same occupancies, 208 | such as those for the group switches."/> 209 | 210 | <text name="help_page_heatSystem" text="Damage and overheating system"/> 211 | <text name="help_page_cold_title" text="Engine still too cold"/> 212 | <text name="help_page_cold_text" text=" 213 | Engine is too cold for full throttle below 45 °C, max. less than max rpm: 1.5 214 | Be careful, engine speeds that are too high when the engine is cold increase wear drastically. 215 | Warm up by slightly accelerating or driving slowly without increasing the speed. 216 | This feature works on all vehicles."/> 217 | 218 | <text name="help_page_warnHeat_title" text="High pressure in the drive train heats up"/> 219 | <text name="help_page_warnHeat_text" text=" 220 | Warning temperature, there is high pressure, 221 | at less than 50% load and less than 50% throttle or when you stop driving, 222 | it is deactivated when the cooling is sufficient."/> 223 | 224 | <text name="help_page_warnDmg_title" text="Warning: May be damaged"/> 225 | <text name="help_page_warnDmg_text" text=" 226 | A warning indicator at the top informing you 227 | that the current acceleration ramp could cause damage"/> 228 | 229 | <text name="help_page_critHeat_title" text="Critical heat"/> 230 | <text name="help_page_critHeat_text" text=" 231 | Red is the critical temperature warning. 232 | It's better to stand still and let it cool down."/> 233 | 234 | <text name="help_page_critDmg_title" text="Critical damage"/> 235 | <text name="help_page_critDmg_text" text=" 236 | Critical damage indicator. 237 | Now it has suffered minor or major damage. 238 | To reset the lamp: allow the engine to cool down and turn the engine off and on again. 239 | If the damage was too great and while the lamp is lit, 240 | the transmission electronics switches to safety mode, 241 | so that the acceleration and the top speed are reduced. 242 | If turning off/on does not deactivate the lamp, repair the damage first, 243 | allow it to cool and turn the engine off and on again."/> 244 | 245 | <text name="help_page_wearTear_title" text="Wear and tear"/> 246 | <text name="help_page_wearTear_text" text="Damage does not occur immediately; wear initially increases. 247 | If a certain level is exceeded together with other factors, 248 | Actual damage or even total failure occurs. 249 | In reality, repairing or replacing the gearbox is extremely expensive - so be careful."/> 250 | 251 | <text name="title_PosOfHUD" text="CVT Addon" /> 252 | <text name="setting_PosOf_HUD" text="HUD position" /> 253 | <text name="explanation_PosOf_HUD" text="Change the position of the HUD or deactivate it. 254 | The Setting and saving will do per player." /> 255 | <!-- Auswahlmöglichkeiten --> 256 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_1" text="Default" /> 257 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_2" text="Top" /> 258 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_3" text="Off" /> 259 | 260 | <text name="SettingChanged_title" text="CVT-Addon" /> 261 | 262 | <text name="SettingChanged" text="HUD changed" /> 263 | <text name="SettingNorm" text="to default" /> 264 | <text name="SettingTop" text="to top" /> 265 | <text name="SettingOff" text=".. deactivated!" /> 266 | <text name="damageWT" text="Bitte reparieren, der Verschleiß des Triebsatzes liegt bei über " /> 267 | 268 | <text name="help_page_HUDset_title" text="Hud Position"/> 269 | <text name="help_page_HUDset_text" text="In the Escapemenu, settings with the tractor-icon, 270 | the position of the HUD can be changed in two ways 271 | or deactivate. This setting applies per player." /> 272 | </texts> 273 | </l10n> 274 | -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_fr.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | <?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no" ?> 2 | <l10n> 3 | <texts> 4 | <text name="txt_VarioOne" text=". "/> 5 | <text name="txt_VarioTwo" text=" ."/> 6 | <text name="txt_VarioN" text="N"/> 7 | <text name="txt_VarioR" text="↓"/> 8 | <text name="txt_VarioD" text="↑"/> 9 | 10 | <text name="txt_VarioRpmPlus" text="tr/min +"/> 11 | <text name="txt_VarioRpmMinus" text="tr/min -"/> 12 | 13 | <text name="text_CVT_title" text="CVTaddon Variant"/> 14 | <text name="text_CVT_notInstalled_short" text="Non"/> 15 | <text name="text_CVTclas_installed_short" text="CVT classic"/> 16 | <text name="text_CVTclasB1_installed_short" text="CVT classic + IPM15"/> 17 | <text name="text_CVTclasB2_installed_short" text="CVT classic + IPM27"/> 18 | <text name="text_CVTmod_installed_short" text="CVT modern"/> 19 | <text name="text_CVTmodB1_installed_short" text="CVT modern + IPM15"/> 20 | <text name="text_CVTmodB2_installed_short" text="CVT modern + IPM27"/> 21 | <text name="text_HST_installed_short" text="HST Hydrostate"/> 22 | 23 | <text name="input_SETVARIOONE" text="CVTa: Vitesse programmée: 1"/> 24 | <text name="input_SETVARIOTWO" text="CVTa: Vitesse programmée: 2"/> 25 | <text name="input_SETVARIOTOGGLE" text="CVTa: Toggle Drivinglevel"/> 26 | <text name="input_SETVARION" text="CVTa: Neutre"/> 27 | <text name="input_SETVARIOADIFFS" text="CVTa: AWD et DIFF Automatique"/> 28 | <text name="input_SETVARIORPM_AXIS" text="CVTa: Handthrottle axis"/> 29 | <text name="input_SETVARIOCLUTCH_AXIS" text="CVTa: Clutch (Doublebinding)"/> 30 | <text name="input_SETVARIORPMP" text="CVTa: Augmenter régime moteur"/> 31 | <text name="input_SETVARIORPMM" text="CVTa: Diminuer régime moteur"/> 32 | <text name="input_SETVARIORPMDMAX" text="CVTa: Limiteur régime moteur"/> 33 | <text name="input_SETPEDALTMS" text="CVTa: TMS Mode Pédale"/> 34 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMP" text="CVTa: la rampe d'accélération +"/> 35 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPT" text="CVTa: Changer la rampe d'accélération"/> 36 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPD" text="CVTa: la rampe d'accélération -"/> 37 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_BRAMP" text="CVTa: Changer la rampe de freinage"/> 38 | 39 | <text name="txt_accRamp1" text="AR 1"/> 40 | <text name="txt_accRamp2" text="AR 2"/> 41 | <text name="txt_accRamp3" text="AR 3"/> 42 | <text name="txt_accRamp4" text="AR 4"/> 43 | 44 | <text name="txt_bRamp1" text="FR off"/> 45 | <text name="txt_bRamp2" text="FR 4"/> 46 | <text name="txt_bRamp3" text="FR 8"/> 47 | <text name="txt_bRamp4" text="FR 15"/> 48 | <text name="txt_bRamp5" text="FR 17"/> 49 | 50 | <text name="txt_vcaInfo" text="Merci de configurer le Frein moteur à 100% dans VCA et de désactiver Modification du régime moteur"/> 51 | <text name="txt_needClutch2start" text="Press clutch to start the engine."/> 52 | <text name="txt_needBrake2start" text="Light press gaspedal to start the engine and release it after started."/> 53 | <text name="txt_needNoHG2start" text="Turn off Handgas to start the engine."/> 54 | <text name="txt_attCVTpressure" text="Attention, pression trop élevée dans la transmision. Vérifier la température"/> 55 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Trop vite! Changez de vitesse à une vitesse maximale de 10 km/h, sinon la transmission sera endommagée"/> 56 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="Prudence! Changez de vitesse à une vitesse maximale de 10 km/h, arrêtez-vous de préférence un instant."/> 57 | 58 | 59 | 60 | <text name="help_page_title" text="CVT-Addon"/> 61 | <text name="help_page_Functions" text="Functions"/> 62 | <text name="help_page_startEngine_title" text="Start the motor"/> 63 | <text name="help_page_startEngine_text" text="In the case of continuously variable vehicles, 64 | the clutch must be pressed, which must be assigned separately 65 | - i.e. the same input as the normal clutch. In hydrostatic configuration, 66 | when VCA is active, the handbrake must be pulled in order to start the engine. 67 | In addition, the hand throttle must not be pulled up, it must be at 0."/> 68 | 69 | <text name="help_page_DL_title" text="Driving Level"/> 70 | <text name="help_page_BLANK_text" text=" "/> 71 | <text name="help_page_DLimg_text" text=" 72 | 73 | 74 | 75 | The left point shows driving level I. 76 | the right point shows driving level II."/> 77 | <text name="help_page_DL_text" text="There are 2 driving levels, II. is intended for road travel, 78 | transport and light work. Stage I. Rather for heavy field work and heavy transport. 79 | The maximum speed is also reduced here and the torque provides more thrust, 80 | especially when starting. 81 | A key assignment must be assigned for each level. 82 | Changing the driving range should be done while stationary, 83 | since damage can also occur here. 84 | *A little tip if you use the group switching buttons for up/down, 85 | you can use the same buttons for the speed levels. 86 | A special feature of the 'modern' configuration is that the driving ranges are regulated."/> 87 | 88 | <text name="help_page_AR_title" text="Acceleration ramps"/> 89 | <text name="help_page_AR_text" text="Furthermore, there is now an acceleration ramp in 4 levels, 90 | which can be switched through with a button. 91 | Here the tightening behavior when accelerating and 92 | reducing the driving speed influences. 93 | Gentle and with feeling or full power and rough. 94 | With heavy equipment or trailers, 95 | High pressures can occur in the planetary gear and damage can occur! 96 | Here the acceleration ramp should be set to 3 or less. 97 | Level 4 is more suitable for empty trips. 98 | For light field work you can easily use speed level 1 99 | Pull acceleration ramp 4 - For example, disc harrow, flat cultivator."/> 100 | <text name="help_page_ARimg_text" text=" 101 | 102 | 103 | 104 | AR Stufen 1 bis 4"/> 105 | 106 | <text name="help_page_BR_title" text="Brake ramps"/> 107 | <text name="help_page_BR_text" text="In order not to miss out on convenient setting options, 108 | You can also change the braking ramp. 109 | There is also a button that can be used to switch between 5 levels. 110 | The braking ramp at different speed levels 111 | from 1 km/h (standard) 4, 8, 15 and 17 km/h cause, 112 | that when you release the accelerator pedal or joystick, the engine brakes 113 | supported by the service brake from the set braking ramp. 114 | This can be helpful for shunting or front loader work 115 | - or simply during stop and go road trips."/> 116 | <text name="help_page_BRimg_text" text=" 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | BR Stufen Aus und 1 bis 4"/> 125 | 126 | <text name="help_page_tmsP_title" text="TMS pedal mode"/> 127 | <text name="help_page_tmsP_text" text="The TMS 'Pedal' mode, with this you can control the pedal resolution. 128 | I.e. set the maximum speed of the pedal. 129 | With the cruise control deactivated, you can set the levels there. 130 | Example 1 could be a maximum of 3 km/h. 131 | The Padal then reacts in percentage terms, 132 | i.e. 50% pedal travel corresponds to 6 km/h at a maximum of 12 km/h."/> 133 | 134 | <text name="help_page_HG_title" text="Handthrottle"/> 135 | <text name="help_page_HG_text" text="Digital hand throttle only has a decorative function 136 | - but together with another mod (rAdas), it will then 137 | Among other things, the rear hydraulics, PTO performance, etc. are controlled. 138 | There is a special feature for HST and wheel loaders."/> 139 | 140 | <text name="help_page_aDiff_title" text="Auto diffs (VCA or EV requied)"/> 141 | <text name="help_page_aDiff_text" text="Automatic differential lock depending on steering angle and four-wheel drive 142 | depending on the speed in speed level I. 143 | For field work with additional automatic preselection in DL II. to DL I. 144 | In a modern CVT configuration, the all-wheel drive is permanently active and self-regulating. 145 | You can only activate the automatic axle differential lock."/> 146 | 147 | <text name="help_page_HST_title" text="Hydrostate HST drive"/> 148 | <text name="help_page_HST_text" text="If a vehicle is configured as HST, there are two hydraulic drive types 149 | which can be changed through the former driving areas 1 and 2. 150 | Here you should decide what type of vehicle you have 151 | - In reality, a vehicle cannot have both."/> 152 | 153 | <text name="help_page_HST1_text" text="1 is the classic HST, 154 | in which the foot pedal is usually designed like a rocker 155 | or there are two pedals left and right, 156 | each for backwards and forwards. 157 | If you press the pedal for one direction of travel, 158 | the vehicle moves as a percentage of the pedal 159 | - However, the engine speed remains unchanged (idle). 160 | This leads to the maximum speed 161 | is not achieved. 162 | The hand throttle must be used for this. 163 | At 100% hand throttle, the driving speed can be adjusted 164 | still serve percentage, 165 | because it is a hydraulic drive. 166 | Furthermore, the front loader is used on wheel loaders 167 | depending on the hand throttle in performance, 168 | i.e. the lower the engine speed 169 | - which is also the pump speed 170 | - the slower the hydraulic lifting cylinders move. 171 | In addition, the heavier a front-loading tool is 172 | and the heavier it is loaded, 173 | the speed drops when lifting, 174 | the lower the hand throttle is set. 175 | Be careful, operate the engine when the engine is still cold 176 | Front loader can cause the engine to stall."/> 177 | 178 | <text name="help_page_HST2_text" text="2 is the newer variant, which has many, many other variations, 179 | Depending on the manufacturer - but I won't go into all of them. 180 | In addition to a brake, there is usually only one accelerator pedal instead of two. 181 | There is also a joystik or something similar that you can use to move forward, 182 | Return to neutral if necessary. If you press the accelerator pedal, 183 | The engine speed regulates automatically and the vehicle accelerates 184 | on the percentage of pedal operation. 185 | Furthermore, the engine speed increases automatically, 186 | as soon as the front loader is operated - as long as the accelerator pedal is pressed at least 0.001%. 187 | At 0% pedal position, the hand throttle must still be used to ensure a minimum speed. 188 | In reality it's a little different, but unfortunately it can't be implemented quite like that in the game mechanics."/> 189 | <text name="help_page_HST3_text" text="Drive features: Either hydraulic motors are directly on/behind the wheels 190 | or there is an HST transmission, which usually also comes with one 191 | Cardan shaft (if AWD available) takes over the AWD supply. 192 | The latter is more of a newer variant. With older generation AWD, 193 | Especially with articulated vehicles, a hydraulic transmission is used at the front and rear. 194 | The stepless acceleration ramps have a slightly different function on HST's! 195 | The Hud then says 'HySt' - which can still be switched from 1 to 4. 196 | For hydrostatic drives, these are the speed ranges, 197 | 4 fastest 198 | 1 quickly 199 | 2 slowly 200 | 3 slowest 201 | "/> 202 | 203 | <text name="help_page_beginning" text="Preface"/> 204 | <text name="help_page_keybinds_title" text="Key bindings"/> 205 | <text name="help_page_keybinds_text" text="There are no buttons assigned by default; everyone has to set this up themselves."/> 206 | <text name="help_page_keysInfo_text" text="For the clutch, the same input can be assigned, 207 | as for the clutch that was set up for manual transmissions. 208 | The driving areas can also have the same occupancies, 209 | such as those for the group switches."/> 210 | 211 | <text name="help_page_heatSystem" text="Damage and overheating system"/> 212 | <text name="help_page_cold_title" text="Engine still too cold"/> 213 | <text name="help_page_cold_text" text=" 214 | Engine is too cold for full throttle below 45 °C, max. less than max rpm: 1.5 215 | Be careful, engine speeds that are too high when the engine is cold increase wear drastically. 216 | Warm up by slightly accelerating or driving slowly without increasing the speed. 217 | This feature works on all vehicles."/> 218 | 219 | <text name="help_page_warnHeat_title" text="High pressure in the drive train heats up"/> 220 | <text name="help_page_warnHeat_text" text=" 221 | Warning temperature, there is high pressure, 222 | at less than 50% load and less than 50% throttle or when you stop driving, 223 | it is deactivated when the cooling is sufficient."/> 224 | 225 | <text name="help_page_warnDmg_title" text="Warning: May be damaged"/> 226 | <text name="help_page_warnDmg_text" text=" 227 | A warning indicator at the top informing you 228 | that the current acceleration ramp could cause damage"/> 229 | 230 | <text name="help_page_critHeat_title" text="Critical heat"/> 231 | <text name="help_page_critHeat_text" text=" 232 | Red is the critical temperature warning. 233 | It's better to stand still and let it cool down."/> 234 | 235 | <text name="help_page_critDmg_title" text="Critical damage"/> 236 | <text name="help_page_critDmg_text" text=" 237 | Critical damage indicator. 238 | Now it has suffered minor or major damage. 239 | To reset the lamp: allow the engine to cool down and turn the engine off and on again. 240 | If the damage was too great and while the lamp is lit, 241 | the transmission electronics switches to safety mode, 242 | so that the acceleration and the top speed are reduced. 243 | If turning off/on does not deactivate the lamp, repair the damage first, 244 | allow it to cool and turn the engine off and on again."/> 245 | 246 | <text name="help_page_wearTear_title" text="Wear and tear"/> 247 | <text name="help_page_wearTear_text" text="Damage does not occur immediately; wear initially increases. 248 | If a certain level is exceeded together with other factors, 249 | Actual damage or even total failure occurs. 250 | In reality, repairing or replacing the gearbox is extremely expensive - so be careful."/> 251 | 252 | <text name="title_PosOfHUD" text="CVT Addon" /> 253 | <text name="setting_PosOf_HUD" text="HUD position" /> 254 | <text name="explanation_PosOf_HUD" text="Change the position of the HUD or deactivate it. 255 | The Setting and saving will do per player." /> 256 | <!-- Auswahlmöglichkeiten --> 257 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_1" text="Default" /> 258 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_2" text="Top" /> 259 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_3" text="Off" /> 260 | 261 | <text name="SettingChanged_title" text="CVT-Addon" /> 262 | 263 | <text name="SettingChanged" text="HUD changed" /> 264 | <text name="SettingNorm" text="to default" /> 265 | <text name="SettingTop" text="to top" /> 266 | <text name="SettingOff" text=".. deactivated!" /> 267 | <text name="damageWT" text="Bitte reparieren, der Verschleiß des Triebsatzes liegt bei über " /> 268 | 269 | <text name="help_page_HUDset_title" text="Hud Position"/> 270 | <text name="help_page_HUDset_text" text="In the Escapemenu, settings with the tractor-icon, 271 | the position of the HUD can be changed in two ways 272 | or deactivate. This setting applies per player." /> 273 | </texts> 274 | 275 | </l10n> -------------------------------------------------------------------------------- /FS22_CVT_Addon/l10n/modDesc_l10n_de.xml: -------------------------------------------------------------------------------- 1 | <?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no" ?> 2 | <l10n> 3 | <texts> 4 | <text name="txt_VarioOne" text=". "/> 5 | <text name="txt_VarioTwo" text=" ."/> 6 | <text name="txt_VarioN" text="N"/> 7 | <text name="txt_VarioR" text="↓"/> 8 | <text name="txt_VarioD" text="↑"/> 9 | 10 | <text name="txt_VarioRpmPlus" text="UPM +"/> 11 | <text name="txt_VarioRpmMinus" text="UPM -"/> 12 | 13 | <text name="text_CVT_title" text="CVTaddon Variante"/> 14 | <text name="text_CVT_notInstalled_short" text="Nein"/> 15 | <text name="text_CVTclas_installed_short" text="CVT klassisch"/> 16 | <text name="text_CVTclasB1_installed_short" text="CVT klassisch + IPM15"/> 17 | <text name="text_CVTclasB2_installed_short" text="CVT klassisch + IPM27"/> 18 | <text name="text_CVTmod_installed_short" text="CVT modern"/> 19 | <text name="text_CVTmodB1_installed_short" text="CVT modern + IPM15"/> 20 | <text name="text_CVTmodB2_installed_short" text="CVT modern + IPM27"/> 21 | <text name="text_HST_installed_short" text="HST Hydrostat"/> 22 | 23 | <text name="input_SETVARIOONE" text="CVTa: Fahrbereich 1"/> 24 | <text name="input_SETVARIOTWO" text="CVTa: Fahrbereich 2"/> 25 | <text name="input_SETVARIOTOGGLE" text="CVTa: Fahrbereiche wechseln"/> 26 | <text name="input_SETVARION" text="CVTa: Neutral"/> 27 | <text name="input_SETVARIOADIFFS" text="CVTa: AWD und DIFF Automatik"/> 28 | <text name="input_SETVARIORPM_AXIS" text="CVTa: Handgas Achse"/> 29 | <text name="input_SETVARIOCLUTCH_AXIS" text="CVTa: Kupplung (Doppelbelegung)"/> 30 | <text name="input_SETVARIORPMP" text="CVTa: Motordrehzahl erhöhen"/> 31 | <text name="input_SETVARIORPMM" text="CVTa: Motordrehzahl verringern"/> 32 | <text name="input_SETVARIORPMDMAX" text="CVTa: RPM Begrenzng (experiment)"/> 33 | <text name="input_SETPEDALTMS" text="CVTa: TMS Pedal Modus"/> 34 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMP" text="CVTa: Beschleunigungsrampe erhöhen"/> 35 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPT" text="CVTa: Beschleunigungsrampe wechseln"/> 36 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_RAMPD" text="CVTa: Beschleunigungsrampe verringern"/> 37 | <text name="input_LMBF_TOGGLE_BRAMP" text="CVTa: Bremsrampe ändern"/> 38 | 39 | <text name="txt_accRamp1" text="AR 1"/> 40 | <text name="txt_accRamp2" text="AR 2"/> 41 | <text name="txt_accRamp3" text="AR 3"/> 42 | <text name="txt_accRamp4" text="AR 4"/> 43 | 44 | <text name="txt_bRamp1" text="BR aus"/> 45 | <text name="txt_bRamp2" text="BR 4"/> 46 | <text name="txt_bRamp3" text="BR 8"/> 47 | <text name="txt_bRamp4" text="BR 15"/> 48 | <text name="txt_bRamp5" text="BR 17"/> 49 | 50 | <text name="txt_vcaInfo" text="Die Niedrige Bremskraft wurde in VCA auf 100% eingestellt und die Motormodifikationen deaktiviert. Letzteres kannst du belieben wieder aktivieren, je nach Fahrzeug funktioniert es mehr oder weniger."/> 51 | <text name="txt_needClutch2start" text="Kupplung treten zum Motor starten."/> 52 | <text name="txt_needBrake2start" text="Handbremse anziehen zum Motor starten."/> 53 | <text name="txt_needNoHG2start" text="Handgas raus zum Motor starten."/> 54 | <text name="txt_attCVTpressure" text="Achtung, Zu hoher Druck im Triebsatz. Temp. beobachten."/> 55 | <text name="txt_warn_tofastDn" text="Zu schnell! Fahrstufenwechsel maximal mit 10 km/h durchführen, sonst nimmt das Getriebe schaden."/> 56 | <text name="txt_warn_tofastUp" text="Vorsicht! Fahrstufen maximal mit 10 km/h wechseln, am besten kurz stehen bleiben."/> 57 | 58 | 59 | <text name="help_page_title" text="CVT-Addon"/> 60 | <text name="help_page_Functions" text="Funktionen"/> 61 | <text name="help_page_startEngine_title" text="Motor starten"/> 62 | <text name="help_page_startEngine_text" text="Bei Stufenlosen Fahrzeugen muß die Kupplung getreten werden, 63 | die separat belegt werden muß - also die selbe Eingabe, 64 | welche auch die normale Kupplung ist. 65 | Bei Hydrostatischer Konfiguration muß, wenn VCA aktiv ist, 66 | die Handbremse gezogen sein um den Motor starten zu können. 67 | Außerdem darf das Handgas nicht hochgezogen sein, diese muß auf 0 sein."/> 68 | 69 | <text name="help_page_DL_title" text="Fahrbereiche"/> 70 | <text name="help_page_BLANK_text" text=" "/> 71 | <text name="help_page_DLimg_text" text=" 72 | 73 | 74 | 75 | Der linke Punkt zeigt den Fahrbereich I. 76 | der rechte Punkt zeigt den Fahrbereich II."/> 77 | <text name="help_page_DL_text" text="Es gibt 2 Fahrstufen, II. ist für Straßenfahrten, 78 | Transport und leichte Arbeiten gedacht. 79 | Stufe I. eher für schwere Feldarbeiten und schwere Transporte. 80 | Hierbei wird auch die Maximalgeschwindigkeit reduziert und das 81 | Drehmoment sorgt vorallem beim anfahren für mehr Schub. 82 | Für jede Stufe ist eine Tastenbelegung zu vergeben. 83 | Das wechseln der Fahrbereiche sollte im Stillstand geschehen, 84 | da auch hier Schäden entstehen können. 85 | *Kleiner Tipp, wenn ihr die Gruppenschaltungs-Tasten für hoch/runter nutzt, 86 | könnt ihr die selben Tasten für die Fahrstufen verwenden. 87 | Besonderheit bei der 'modernen' Konfiguration ist, 88 | daß die Fahrbereiche geregelt werden."/> 89 | 90 | <text name="help_page_AR_title" text="Beschleunigungs-Rampen"/> 91 | <text name="help_page_AR_text" text="Desweiteren gibt es nun eine Beschleunigungsrampe in 4 Stufen, 92 | die mit einer Taste durchgeschaltet werden können. 93 | Hier werden das Anzugverhalten beim Beschleunigen und 94 | reduzieren der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst. 95 | Sanft und mit Gefühl oder volle Power und ruppig. 96 | Mit schweren Geräten oder Anhänger, 97 | kann es zu hohen Drücken im Planetengetriebe kommen und es kann Schaden nehmen! 98 | Hier sollte die Beschleunigungsrampe auf 3 oder weniger eingestellt werden. 99 | Stufe 4 ist eher für Leerfahrten geeignet. 100 | In der leichten Feldarbeit kann man ruhig auf Fahrstufe 1 in der 101 | Beschleunigungsrampe 4 ziehen - Beispielsweise Scheibenegge, Flachgrubber."/> 102 | <text name="help_page_ARimg_text" text=" 103 | 104 | 105 | 106 | AR Stufen 1 bis 4"/> 107 | 108 | <text name="help_page_BR_title" text="Brems-Rampen"/> 109 | <text name="help_page_BR_text" text="Um Komfortable Einstellungsmöglichkeiten nicht auszulasen, 110 | kann man ebenfalls noch die Bremsrampe verändern. 111 | Hierzu gibt es auch wieder eine Taste mit der in 5 Stufen umgeschaltet werden kann. 112 | Die Bremsrampe in unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen 113 | von 1 km/h(Standard)4, 8, 15 und 17 km/h bewirken, 114 | daß beim loslassen des Fahrpedals oder Fahrjoysticks die Motorbremswirkung 115 | ab der eingestellten Bremsrampe mit der Betriebsbremse unterstützt. 116 | Dies kann hilfreich bei Rangier- oder Frontladerarbeiten sein 117 | - oder einfach bei Stop and Go Straßenfahrten."/> 118 | <text name="help_page_BRimg_text" text=" 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | BR Stufen Aus und 1 bis 4"/> 127 | 128 | <text name="help_page_tmsP_title" text="TMS Pedal Modus"/> 129 | <text name="help_page_tmsP_text" text="Der TMS 'Pedal' Modus, mit diesem kann man die Pedalauflösung kontrollieren. 130 | D.h. die maximale Geschwindigkeit des Pedals festlegen. 131 | Mit deaktiviertem Tempomat, stellt man dort die Stufen ein. 132 | Bsp. 1 könnte max 3 km/h sein. 133 | Dazu reagiert das Padal dann prozentual, 134 | sprich 50% Pedalweg entspricht bei max 12 km/h, 6 km/h."/> 135 | 136 | <text name="help_page_HG_title" text="Handgas"/> 137 | <text name="help_page_HG_text" text="Digitales Handgas, hat ohne weiteres nur eine Deko Funktion 138 | - jedoch zusammen mit einem anderem Mod(rAdas), wird damit dann 139 | u.a. die Heckhydraulik-, PTO-Leistung usw. gesteuert. 140 | Eine Besonderheit gibt es bei HST und Radladern."/> 141 | 142 | <text name="help_page_aDiff_title" text="Auto Diffs (VCA oder EV benötigt)"/> 143 | <text name="help_page_aDiff_text" text="Automatische Differenzialsperre je nach Lenkwinkel und Allradantrieb 144 | je nach Geschwindigkeit in Fahrstufe I. 145 | Für Feldarbeiten mit zusätzlicher automatischer Vorwahl in DL II. zu DL I. 146 | In einer modernen CVT-Konfiguration ist der Allradantrieb permanent aktiv und regelt sich selbst. 147 | Lediglich die Achsdifferenzialsperre-Automatik können Sie aktivieren."/> 148 | 149 | <text name="help_page_HST_title" text="Hydrostat HST Antrieb"/> 150 | <text name="help_page_HST_text" text="Ist ein Fahrzeug als HST konfiguriert, so gibt es zwei hydraulische Antriebsarten 151 | die durch die ehemals Fahrbereiche 1 und 2 gewechselt werden können. 152 | Hier sollte entschieden werden, welche Art das Fahzeug besitzt 153 | - ein Fahrzeug kann in der Realität nicht beide haben."/> 154 | 155 | <text name="help_page_HST1_text" text="1 ist der klassische HST, 156 | bei dem das Fußpedal meistens wie eine Wippe aufgebaut ist 157 | oder es gibt zwei Pedale links und rechts, 158 | jeweils für Rückwärts und Vorwärts. 159 | Betätigt man das Pedal für eine Fahrtrichtung, 160 | bewegt sich das Fahrzeug prozentual des Pedals 161 | - Die Motordrehzahl bleibt jedoch unverändert (Standgas). 162 | Das führt dazu, daß die maximale Geschwindigkeit 163 | nicht erreicht wird. 164 | Dazu muß das Handgas genutzt werden. 165 | Bei 100% Handgas lässt sich die Fahrgeschwindigkeit 166 | immer noch prozentual bedienen, 167 | da es ein Hydraulischer Antrieb ist. 168 | Desweiteren wird der Frontlader bei Radladern 169 | abhänging vom Handgas in der Leistung, 170 | d.h. je niedriger die Motordrehzahl 171 | - die auch ebenso die Pumpendrehzahl ist 172 | - desto langsamer bewegen sich die Hydraulikhubzylinder. 173 | Dazu, desto schwerer ein Frontladertool ist 174 | und umso schwerer es beladen ist, 175 | sinkt die Drehzahl beim anheben, 176 | je niedriger das Handgas eingestellt ist. 177 | Achtung, bei noch kaltem Motor und betätigen des 178 | Frontladers kann der Motor abgewürgt werden."/> 179 | 180 | <text name="help_page_HST2_text" text="2 ist die neuere Variante, die noch viele viele andere Variationen, 181 | je nach Hersteller bietet - auf alle gehe ich jedoch nicht ein. 182 | Hier gibt es neben einer Bremse meistens nur ein Fahrpedal anstatt zwei. 183 | Zudem gibt es einen Joystik oder ähnliches, mit dem man Vor, 184 | Zurück ggf. Neutral einstellen kann. Betätigt man das Fahrpedal, 185 | regelt sich die Motordrehzahl automatisch und das Fehrzeug beschleunigt 186 | auf die prozentuele Betätigung des Pedals. 187 | Desweiteren geht die Motordrehzahl automatisch hoch, 188 | sobald der Frontlader betätigt wird - solange das Fahrpedal min. 0.001% betätigt wird. 189 | Bei 0% Pedalstellung muß trotzdem das Handgas benutzt werde, um eine mindest Drehzahl zu gewährleisten. 190 | Real ist das etwas anders, lässt sich in der Spielmechanik leider nicht ganz so umsetzen."/> 191 | <text name="help_page_HST3_text" text="Antriebs-Merkmale: Entweder sind Hydromotoren direkt an / hinter den Rädern 192 | oder es gibt ein HST Getriebe, welches dann meistens auch mit einer 193 | Kardanwelle(wenn AWD vorhanden)die AWD Versorgung übernimmt. 194 | Letzteres ist eher die neuere Variante. Bei AWD der älteren Generation werden, 195 | besonders bei Knicklenkern, je vorne und hinten ein hydraulisches Getriebe eingesetzt. 196 | Die bei Stufenlosen Beschleunigungs-Rampen, haben eine kleine andere Funktion bei HST's! 197 | Im Hud steht dann 'HySt' - die aber immer noch von 1 bis 4 geschaltet werden können. 198 | Diese sind Bei hydrostatischen Antrieben die Geschwindigkeitsbereiche, 199 | 4 schnellste 200 | 1 schnell 201 | 2 langsam 202 | 3 langsamste 203 | "/> 204 | 205 | <text name="help_page_beginning" text="Vorwort"/> 206 | <text name="help_page_keybinds_title" text="Tastenbelegungen"/> 207 | <text name="help_page_keybinds_text" text="Es sind keine Tasten von Haus aus belegt, dies muß jeder selbst einrichten."/> 208 | <text name="help_page_keysInfo_text" text="Bei der Kupplung, kann die selbe Eingabe belegt werden, 209 | wie für die Kupplung, die für manuelle Getriebe eingerichtet wurde. 210 | Die Fahrbereiche, können ebenfalls die gleichen Belegungen sein, 211 | wie z.B. die für die Gruppenschalter."/> 212 | 213 | <text name="help_page_heatSystem" text="Schaden und Überhitz System"/> 214 | <text name="help_page_cold_title" text="Motor noch zu Kalt"/> 215 | <text name="help_page_cold_text" text=" 216 | Motor ist unter 45 °C zu kalt für Vollgas, max. weniger als max-U/min : 1,5 217 | Vorsicht, zu hohe Motordrehzahlen bei kaltem Motor erhöhen den Verschleiß drastisch. 218 | Aufwärmen durch leichtes Gasgeben oder langsames Fahren, ohne die Drehzahl hoch zu treiben. 219 | Diese Funktion wirkt sich auf alle Fahrzeuge aus."/> 220 | 221 | <text name="help_page_warnHeat_title" text="Hoher Druck im Triebsatz, heizt sich auf"/> 222 | <text name="help_page_warnHeat_text" text=" 223 | Warntemperatur, es herrscht hoher Druck, 224 | bei weniger Last als 50% und weniger als 50% Gas oder wenn Sie mit der Fahrt aufhören, 225 | wird es deaktiviert, wenn die Abkühlung ausreichend ist."/> 226 | 227 | <text name="help_page_warnDmg_title" text="Warnung: Könnte beschädigt werden"/> 228 | <text name="help_page_warnDmg_text" text=" 229 | Oben eine Warnanzeige, die Sie darauf hinweist, 230 | daß die aktuelle Beschleunigungs-Rampe Schaden anrichten könnte"/> 231 | 232 | <text name="help_page_critHeat_title" text="Kritische Hitze"/> 233 | <text name="help_page_critHeat_text" text=" 234 | Rot ist die kritische Temperaturwarnung. 235 | Besser stehen bleiben und abkühlen lassen."/> 236 | 237 | <text name="help_page_critDmg_title" text="Kritischer Schaden"/> 238 | <text name="help_page_critDmg_text" text=" 239 | Anzeige für kritischen Schaden. 240 | Jetzt hat es einen kleinen oder großen Schaden erlitten. 241 | Die Lampe zurück setzen: lassen Sie den Motor abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder ein. 242 | War der Schaden zu groß und während die Lampe leuchtet, 243 | fährt die Getriebeelektronik in den Sicherheitsmodus, 244 | sodass die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit reduziert werden. 245 | Wenn das Aus-/Einschalten die Lampe nicht deaktiviert, reparieren Sie zuerst die Schäden, 246 | lassen Sie sie abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder an."/> 247 | 248 | <text name="help_page_wearTear_title" text="Verschleiß"/> 249 | <text name="help_page_wearTear_text" text="Schäden entstehen nicht sofort, der Verschleiß nimmt zunächst zu. 250 | Wird ein bestimmtes Maß zusammen mit anderen Faktoren überschritten, 251 | kommt es zu tatsächlichen Schäden bis hin zum Totalausfall. 252 | In der Realität sind Reparaturen oder der Austausch des Getriebes extrem teuer – seien Sie also Vorsichtig."/> 253 | 254 | <text name="title_PosOfHUD" text="CVT Addon" /> 255 | <text name="setting_PosOf_HUD" text="HUD Position" /> 256 | <text name="explanation_PosOf_HUD" text="Verändert die Position des HUDs oder schaltet aus. 257 | Die Einstellung und Speicherung geschiet je Spieler." /> 258 | <!-- Auswahlmöglichkeiten --> 259 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_1" text="Standard" /> 260 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_2" text="Oben" /> 261 | <text name="selection_CVTaddonHUDpos_3" text="Aus" /> 262 | 263 | <text name="SettingChanged_title" text="CVT-Addon" /> 264 | 265 | <text name="SettingChanged" text="HUD geändert" /> 266 | <text name="SettingNorm" text="in Standard" /> 267 | <text name="SettingTop" text="nach Oben" /> 268 | <text name="SettingOff" text=".. wurde deaktiviert!" /> 269 | <text name="damageWT" text="Bitte reparieren, der Verschleiß des Triebsatzes liegt bei über " /> 270 | 271 | <text name="help_page_HUDset_title" text="Hud Position"/> 272 | <text name="help_page_HUDset_text" text="Im Escape-Menü, Einstellungen mit dem Traktor-Symbol, 273 | lässt sich die Position des HUD in 2 Varianten verändern 274 | oder deaktivieren. Diese Einstellung gilt pro Spieler." /> 275 | 276 | </texts> 277 | 278 | </l10n> 279 | --------------------------------------------------------------------------------